TOP RC HOBBY TOP090B Lightning 2100 Radio Control Model Pesawat
Statement:
- Mangga waca manual iki kanthi teliti lan tindakake pandhuan ing manual sadurunge sampeyan nggunakake prodhuk iki;
- Pesawat kita dudu dolanan, sing mung cocog kanggo manipulator sing berpengalaman utawa ing bimbingan pilot sing berpengalaman.
- Ora dianjurake kanggo bocah ing umur 14 taun.
- Setel pesawat iki miturut instruksi lan priksa manawa driji lan bagean awak liyane metu saka bagean puteran pesawat, utawa bisa nyebabake karusakan ing pesawat utawa ciloko ing awak.
- Aja mabur ing badai, angin kenceng utawa cuaca sing ala.
- Aja mabur pesawat sing ana kabel listrik ing nduwur sirah, mobil, cedhak bandara, sepur utawa dalan gedhe.
- Aja mabur pesawat kita ing ngendi akeh wong. Menehi akeh kamar kanggo mabur, amarga pesawat bisa mabur kanthi kacepetan dhuwur. Elinga yen sampeyan tanggung jawab kanggo safety wong liya.
- Aja nyoba nyekel pesawat nalika sampeyan mabur.
- Pangguna kudu tanggung jawab lengkap babagan operasi lan panggunaan sing cocog karo model iki. Kita, Top RC bebarengan karo distributor kita ora bakal tanggung jawab kanggo tanggung jawab utawa mundhut amarga operasi sing ora bener.
Pambuka Singkat
Matur nuwun kanggo tuku pesawat Lightning 2100 saka Top RC Hobby, muga-muga pesawat iki bakal nggawa kabungahan tanpa wates kanggo sampeyan.
- Lightning 2100 gampang banget kanggo ngumpul ing sawetara menit lan swiwine bisa dicopot lan gampang banget kanggo digawa lan dijaga.
- Spar lan strip karbon sing dipasang ing fuselage lan swiwi, nggawe Lightning 2100 kekuatan dhuwur lan priksa manawa pesawat ora bengkong sajrone penerbangan kanthi kacepetan dhuwur.
- Dikonfigurasi nganggo sayap kiwa, sayap tengen lan sayap tengah, Lightning 2100 bisa gampang diowahi menyang ukuran Lightning 1500 sing luwih cilik yen sampeyan njupuk swiwi tengah, siji model sampeyan tuku nanging seneng loro pengalaman penerbangan sing beda.
- 10 inci baling-baling sing bisa dilipat, nggawe penerbangan kanthi efisien dhuwur lan nglindhungi saka karusakan saka kebangkrutan.
- Penampilan sing apik banget kanthi proporsi sing apik, nggumunake wong kanthi pengaruh visual sing apik banget.
- Penerbangan sing stabil banget lan pagelaran sing fleksibel, gampang dikontrol, bisa mujudake penerbangan muter lan kacepetan dhuwur.
- Full-obah buntut, gampang banget kanggo ngontrol.
- Kanthi desain sampurna saka bolongan boros panas ing awak, motor, ESC lan baterei bisa digawe adhem kebak sak kacepetan dhuwur mabur, kang ndadekake kita
pesawat banget aman. - Ing pangayoman saka skid landing lan spoiler, Lightning 2100 bisa ndharat saka lemah tanpa karusakan kanggo bagean umpluk.
- Desain pushrod didhelikake unik (pushrod elevator didhelikake ing busa) ndadekake model luwih prasaja lan apik.
Spesifikasi Utama
- Sayap: 2100mm
- Length: 1016mm
- Bobot: 1320g
- Tegese: 29159
- Wektu mabur: 215 min
Konfigurasi utama
- Motor: C2415-1150KV
- ESC: 40A
- Servo: 9g (gear plastik) * 3 + 9g (gear logam) * 1
- * Sistem R/C: 2.4GHz 4Ch /opsional
- Baterei: 11.1V 2200mAh 20C/opsional
Konstitusi produk
Versi RTF
Fuselage, Sayap Utama, Sayap Horizontal, Batang Sambungan Sayap Horizontal, Batang Sambungan Sayap Utama, Radio set, Charger, Baterei, Tas Aksesoris.
- ARFversion
Kit tanpa radio - versi PNP
Kit tanpa radio, pangisi daya lan baterei - Versi KIT
Tanpa bagean elektronik
Proses ngumpulake
- Mangga njupuk swiwi kiwa, tengen lan tengah, batang penghubung swiwi, tas aksesoris. Lebokake rod sing nyambungake menyang swiwi tengah, banjur sambungake swiwi kiwa lan tengen menyang swiwi tengah. Sambungake plug wadon saka swiwi tengah menyang kabel servo, banjur ndandani swiwi nganggo sekrup nilon.
- Mangga njupuk fuselage lan swiwi horisontal, swiwi cendhak rod nyambungake. Lebokake rod nyambungake wing cendhak menyang bolongan Déwan saka rudder, banjur nggawe rod nyambungake masang menyang wings horizontals kiwa lan tengen. Ndandani swiwi nganggo sekrup.
- Sijine swiwi utama sing dipasang ing posisi sing tepat ing sisih ndhuwur fuselage, ndandani swiwi kanthi sekrup menyang fuselage.
- Nutup kanopi, banjur perakitan rampung.
Langkah-langkah pangaturan
- Uripake pemancar lan priksa manawa ana daya sing cukup kanggo pemancar. Tekan joystick saka switch throttle lan throttle trim menyang posisi sing paling ngisor, lan njaga switch trim liyane ing posisi netral.
- Sambungake baterei menyang plug ESC, lan sijine baterei menyang kasus baterei uga, saka nutup tutup baterei.
- Mangga nyekel bagean mburi fuselage lan push throttle alon, kang bisa mriksa apa motor bisa digunakake utawa ora.
- Mangga dipriksa collets kanggo konfirmasi apa dadi ngeculke utawa ora, lan priksa manawa lumahing kontrol ing sesuai karo gerakan joystick.
- Priksa pusat gravitasi lan priksa manawa CG pesawat kudu ana ing kisaran sing dituduhake dening panah.
- Rampung imbuhan kanggo "GS2100".
Tindakan pancegahan
- Yen sampeyan duwe simulator, disaranake sampeyan bisa nglatih katrampilan kanthi simulator sadurunge mabur model iki, sing bakal nggawa sawetara pitulung kanggo sampeyan.
- Mangga menek pesawat ing ndhuwur 50 meter kanthi setengah throttle kanggo mabur nalika sampeyan mabur pisanan, banjur sampeyan bakal ngerti kinerja pesawat iki.
- Sampeyan kudu sinau carane ngontrol model iki blandly, bakal nyuda kamungkinan kacilakan lan ndawakake umur panggunaan pesawat.
- Radius giliran ngirim ora sethithik banget, utawa bakal mandheg lan bakal nambah kemungkinan kacilakan.
- Nalika njupuk utawa ndharat pesawat, sampeyan kudu nglawan angin.
- Aja mabur model liwat sirah utawa konco, sampeyan kudu mabur model ing ngarep.
Cara ngisi daya lan ati-ati
Spesifikasi baterei Li-Po (balance changer).
specifications
- Input voltage: DC 10V ~ 15V
- Output voltage: 2S-3S baterei Li-Po
- Ngisi daya saiki: 1.0A
Negara Indikator
- Ijo: Ngisi daya lengkap & ora ana baterei
- Abang: Ngisi daya
- Baterei dipriksa kanthi kapisah.
- Nalika voltage tekan 4.20V, proses pangisian daya mandheg.
Operating
- Banjur plug rokok menyang soket ing mobil (Adaptor kudu disambungake yen ngisi daya ing ngarep: sambungake adaptor menyang soket daya ngarep, banjur plug adaptor 'DC mburi kanggo pangisi daya). LED bakal dadi ijo sing nuduhake yen wis siyap kanggo ngisi daya.
- Sambungake baterei menyang pangisi daya miturut tandha antarmuka. LED dadi abang, sing tegese ngisi daya ing dalan.
- Nalika LED sumunar, pangisi daya bakal ngetik stage pengisian arus netes. LED dadi ijo nalika kebak, lan baterei bakal digunakake ing sembarang wektu.
Kabar
- Nalika ngisi lagi proses, aja nggawe cedhak karo bahan sing gampang kobong.
- Nyana baterei poli Li, pangisi daya iki ora diijini kanggo jinis baterei liyane.
- Nalika ngisi daya, aja nganti tekan Anak.
- Nalika pangisi daya iki digunakake, aja lunga lan ninggalake ora ditonton, yen ana kelainan (kayata indikator daya mati, suhu baterei mundhak kanthi cepet, lan sapiturute) langsung mandhegake ngisi daya.
- Aja nggunakake daya karo output voltage luwih dhuwur tinimbang 15V.
- Aja mbongkar pangisi daya utawa aksesoris.
- Nalika baterei ora kelangan mudhun, please ora nggusah kanggo ngisi daya.
Kabar
- Diisi kanthi ora luwih saka 1 A voltage kanthi nggunakake pangisi daya sing ditemtokake.
- Dibuwang ing ngisor 10C voltage nanging supaya wektu discharge dawa banget kanggo cilaka baterei.
- Baleni langkah pisanan lan kaloro kaping pindho utawa kaping pindho.
- Nalika baterei Li-poli disimpen luwih saka 3 sasi, iku perlu kanggo ngisi daya kanggo njaga vol sawijiningtage, lan njamin wektu urip.
Instruksi safety baterei Li-Po/Ni-MH
- Aja mbongkar utawa mbangun maneh baterei.
- Aja medhot cepet batere.
- Aja nggunakake utawa ninggalake baterei ing cedhak geni, kompor utawa panggonan digawe panas (luwih saka 80 ℃).
- Aja nyelehake baterei ing banyu utawa banyu segara, aja nganti teles.
- Aja ngisi daya baterei ing srengenge murub.
- Aja nyelehake kuku menyang baterei, pukul nganggo palu utawa tapak.
- Aja impact utawa uncalan baterei.
- Aja nggunakake baterei kanthi karusakan utawa deformasi sing katon.
- Aja ngisi baterei sing anget. Ngidini nganti adhem rampung sadurunge nyoba ngisi daya.
- Aja mbalikke daya utawa overdischarge baterei.
- Aja nyambungake baterei menyang soket pangisi daya biasa utawa jack rokok mobil.
- Aja nggunakake baterei kanggo peralatan sing ora ditemtokake.
- Aja ndemek baterei sing bocor langsung, mangga wisuh kulit utawa sandhangan nganggo banyu yen kebocoran cairan saka baterei.
- Aja nyampur baterei Li-Poly karo baterei liyane un-chargeable nalika nggunakake.
- Aja terus ngisi daya baterei sajrone wektu sing wis ditemtokake.
- Aja nyelehake baterei menyang oven microwave utawa wadhah tekanan dhuwur.
- Aja nggunakake baterei sing ora normal.
- Aja nggunakake utawa nyimpen baterei ing srengenge.
- Aja nggunakake baterei ing cedhak panggonan sing ngasilake listrik statis (luwih saka 64V).
- Aja ngisi baterei nalika suhu lingkungan kurang saka 0 ℃ utawa luwih saka 45 ℃.
- Yen sampeyan nemokake baterei bocor, mambu utawa ora normal, mungkasi nggunakake lan bali menyang bakul.
- Nalika baterei diisi daya, aja nggawe cedhak karo bahan sing gampang kobong!
- Supaya baterei adoh saka bocah-bocah.
- Gunakake pangisi daya sing ditemtokake lan tindakake syarat pangisi daya (ing 1A).
- Nalika nggunakake bocah cilik, wong tuwa kudu nuduhake instruksi sing bener.
Ngatasi masalah
| masalah | Bisa Sebab | solusi |
|
Pesawat ora bakal nanggepi throttlebut nanggepi kontrol liyane. |
-ESC ora bersenjata. Saluran -Throttle diganti. |
-Tancepake throttle sing luwih murah lan trim throttle menyang setelan paling endhek. -Salur throttle baline ing pemancar. |
|
Swara baling-baling ekstra utawa geter ekstra. |
-Puter, baling-baling, motor utawa motor sing rusak. -Buwang propeller lan spinner. -Propellor dipasang mundur. |
-Ganti bagean sing rusak. -Ngencengi bagean kanggo adaptor baling-baling, baling-baling lan spinner. -Busak lan instal baling-baling kanthi bener. |
|
Nyuda wektu penerbangan utawa pesawat kurang kuwat. |
-Bi daya baterei sithik. -seller diinstal sakdurunge. -Baterai rusak. |
-Benakake batre pesawat kanthi lengkap. -Ganti baterei pesawat lan tindakake baterei pesawat instruksi. |
|
Lahan kontrol ora obah, utawa alon kanggo nanggepi input kontrol. |
-Kontrol permukaan, tanduk kontrol, karusakan utawa servo. -Kawat rusak utawa koneksi longgar. |
-Ganti utawa ndandani bagean sing rusak lan nyetel kontrol. -Gawe mriksa koneksi kabel sing longgar. |
|
Kontrol diganti. |
Saluran dibalikke ing pemancar. |
Apa tes arah kontrol lan atur kontrol kanggo pesawat lan pemancar. |
| -Motor kelangan kekuwatan
-Daya listrik motor banjur motor ilang tenaga. |
-Rusak motor, utawa batere.
-Mundur listrik menyang pesawat. -ESC nggunakake standar Vol Low Lowtage Cutoff (LVC). |
-Gawe priksa batre, pemancar, panrima, ESC, motor lan kabel kanggo karusakan (ganti prelu).
-Sawat langsung lan ngisi ulang baterai. |
|
LED ing panrima sumunar alon-alon. |
Kelangan daya kanggo panrima. |
-Priksa sambungan saka ESC menyang panrima. -Mriksa servo kanggo ngrusak. -Check linkage kanggo naleni. |
Pandhuan ngatasi masalah
Pemriksaan lemah sing ketat kudu ditindakake sadurunge saben penerbangan, sing bisa nyegah kacilakan penerbangan kanthi efektif.
- Priksa manawa sekrup kabeh pesawat dipasang ing papan utawa ora, lengen lan sungu servo disambungake dipercaya utawa ora lan swiwi dikunci utawa ora.
- Pasang baterei lan atur pusat gravitasi pesawat menyang posisi sing disaranake ing manual.
- Priksa manawa baterei daya, baterei pemancar remot kontrol, lan sapiturute wis kebak lan ing kondisi bisa dipercaya.
- Tekan throttle alon-alon kanggo mriksa baling-baling bali kanthi bener utawa ora.
- Sawise kabeh mriksa rampung, pesawat bisa diwiwiti. Penerbangan pisanan kanggo pamula mbutuhake pitulungan para penggemar sing berpengalaman supaya ora kacilakan amarga operasi sing ora bener.
Babagan wektu mabur
Wektu penerbangan sing disaranake dening pabrikan yaiku nggunakake baterei sing dijaluk, lan tes penerbangan rampung dening para penggemar sing berpengalaman ing wayah awan. Wektu penerbangan iki ana hubungane karo paramèter baterei, bobot pesawat, kondisi penerbangan lan cara penerbangan. Kahanan sing beda bisa nyebabake wektu penerbangan sing beda.
Disaranake para penggemar nggunakake "fungsi wektu" saka remot kontrol sajrone penerbangan. Disaranake yen wektu penerbangan wiwitan disetel ing 4 menit.
Nalika ana weker countdown, please tanah pesawat lan ngukur vol batereitage. Ing pungkasan wektu ngeculake baterei, dilarang mabur pesawat menyang zona leeward (ujung arah angin) kanggo nyegah pesawat kasebut ora bisa bali kanthi aman amarga daya ora cukup.
Spare part kanggo Lightning2100
Telp: 0086- (0) 755-27908315
Fax: 0086-(0)755-27908325
Dokumen / Sumber Daya
 |
TOP RC HOBBY TOP090B Lightning 2100 Radio Control Model Pesawat [pdf] Manual pangguna TOP090B, Pesawat Model Kontrol Radio Lightning 2100, Pesawat Model Kontrol Radio, Pesawat Model Kontrol, Pesawat Model, TOP090B, Pesawat |
Shenzhen Top RC Hobby Co, Ltd 
