CURT LOGO.JPG

CURT 51170 Spectrum Brake Controller מדריך הוראות

CURT 51170 Spectrum Brake Controller.JPG

51170

 

בקרות ורכיבים

איור 1 בקרות ורכיבים.JPG

  1. מודול ראשי
  2. רפידת דבק מודול ראשי
  3. כפתור סיבובי תצוגת LED
  4. מחבר תקע לתצוגת LED
  5. צלחת בסיס
  6. משטח דבק לצלחת בסיס
  7. מטורף היטב
  8. בורג, מס' 6 - 32

 

רשימת כלים

  1. תרגיל
  2. מקדח, 5/16 אינץ'
  3. מברג פיליפס
  4. כלי חיטוט

 

לפני שאתה מתחיל

ייתכן שיהיה צורך באחד או יותר מהפעולות הבאות כדי להשלים את ההתקנה:

  • רתמת בקרת בלמים, מסופקת עם הרכב הגרר (אם מצויד)
  • רתמת תקע מהיר של CURT - מחבר מותאם אישית לכלי רכב ספציפיים (ראה קטלוג CURT לזמינות)
  • CURT #51515 / #51516 - תקע מהיר עם צמות
  • CURT #51500 - ערכת חיווט בקרת בלמים אוניברסלית

סמל זהירות חשוב: קרא בעיון את מדריך ההתקנה ופעל לפיו. אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום לנזק ליחידת בקרת הבלמים, אובדן בלמי הנגרר או ביצועי בלמים גרועים. נתק את התקע החשמלי בין הנגרר לרכב הגרר לפני בדיקת מתג פריצה. אי ניתוק עלול לגרום נזק ליחידת בקרת הבלמים. הימנע מהרכבת מודול בקרת הבלמים ליד רדיו CB או משדר RF אחר.
סמל זהירות אזהרה: המודול הראשי והכפתור הסיבובי חייבים להיות מותקנים היטב במקומם. אי ביצוע פעולה זו עלולה להוביל לתפעול לא תקין ו/או לכשל בבלמים.
סמל זהירות אזהרה: המודול הראשי חיובי (עם 30-amp מפסק) וחוטי הארקה חייבים להיות מחוברים ישירות למצבר הרכב הגרר באמצעות חוט תקוע לפחות בגודל 10. חיבור לחיווט קיים או להארקה חלופית עלול לפגוע במעגלי הרכב, להוביל לכשל במודול בקרת הבלמים, לאובדן בלמי הנגרר או לשריפה ברכב.

שים לב: הסרת התקע המהיר של היצרן עלולה לבטל את האחריות.

 

WIRING

נתק את מסוף המצבר השלילי של הרכב הגרר מעמוד המצבר שלו לפני תחילת תהליך ההתקנה. רוב המשאיות ורכבי השירות מצוידים בתקע מהמפעל המאפשר התקנת בקרת בלמים מהירה. בדוק את המדריך למשתמש של הרכב עבור זמינות התקע, מיקום והתקנה. אם תקע ההזדווגות שסופק עם הרכב אינו זמין עוד, ניתן להשתמש בתקע מהיר של CURT. עיין בקטלוג CURT למידע על יישום. עבור רכבי גרר שאינם מצוידים בתקע בקרת בלמים של היצרן, אנו מציעים לרכוש את ערכת חיווט בקרת הבלמים האוניברסלית CURT #51500.

הר את ה-30-amp, מפסק איפוס אוטומטי קרוב ככל האפשר לסוללה.

סמל זהירות חשוב: כאשר מעבירים חוטים דרך גיליון מתכת, עברו תמיד דרך לולאה קיימת. אם אין לולאה, התקן אחת או השתמש באיטום סיליקון כדי להגן על החוטים מקצוות חדים.

הכנס שני חוטים בגודל 10, אחד לבן ואחד שחור, מבקרת הבלמים המותקנת לאזור הסוללה. באמצעות מסוף טבעת, חבר את החוט השחור לצד 'AUX' של ה-30-amp מפסק זרם. השאר את החוט הלבן לחיבור מאוחר יותר. באמצעות מחבר קת בגודל 10/12, חבר את החוט השחור מהצד 'AUX' של ה-30-amp מפסק לחוט השחור של בקרת הבלמים. שוב באמצעות מחבר קת בגודל 10/12, חבר את החוט הלבן מאזור הסוללה אל החוט הלבן של בקרת הבלמים. הפעל חוט כחול בקוטר 10 ממסוף "BRAKE" של תקע הנגרר של הרכב הגרר אל בקרת הבלמים. באמצעות מחבר קת בגודל 10/12, חבר את החוט הזה לחוט הכחול של בקרת הבלמים.

 

תרשים חיווט

איור 2 DIAGRAM.JPG של חיווט

 

הרכבת הכפתור הסיבובי של תצוגת LED

התקן את הכפתור הסיבובי של תצוגת LED לפני התקנת המודול הראשי. קיימות שתי אפשרויות להרכבת כפתור תצוגת LED ברכב.

הערות: אין להכניס חיבורים למחבר התקע בשלב זה. כאשר מכניסים את הכפתור הסיבובי של תצוגת ה-LED לתוך לוחית הבסיס, ודא שהחלק העליון של קשת ה-LED פונה לכיוון זקוף.

איור 3 התקנת הכפתור הסיבובי של תצוגת LED.JPG

התקנת לוחית בסיס, אפשרות הרכבה למקדחה

  1. קבע מיקום הרכבה מתאים עבור כפתור תצוגת ה-LED.
    א. יש להרכיב את תצוגת ה-LED בצורה מאובטחת על משטח מוצק.
    ב. הנהג חייב להגיע בקלות לתצוגת LED.
    ג. האזור שמאחורי מיקום ההרכבה חייב להיות פנוי כדי למנוע נזק בזמן הקידוח.
  2. החזק את לוחית הבסיס במיקום הנבחר וסמן את שני מיקומי החורים דרך לוחית הבסיס (איור 1).
  3. בעזרת מקדחה בגודל 5/16 אינץ', קדחו את החורים במיקומים המסומנים (איור 2).
    הערה: איור 2 - 4 מציג את לוחית הבסיס הפוכה עקב הסרת לוח המחוונים לצורך קלות ההתקנה. לא נדרשת הסרה להתקנה.
  4. הכנס את האגוז המצורף והברג לתוך החור החיצוני של לוחית הבסיס כדי להדק את לוחית הבסיס ללוח המחוונים (איור 3).
  5. הכנס את הכבל של כפתור ה-LED דרך החור המרכזי. הכנס את הכפתור הסיבובי של תצוגת ה-LED לתוך לוחית הבסיס כשהנוריות במצב זקוף. לחץ למטה עד שתשמע 'קליק' (איור 4).
  6. נתב את הכבל מאחורי המקף מחוגת תצוגת LED אל המודול הראשי. עיין בסעיף 'מודול ראשי' (עמוד 7).

התקנת לוחית בסיס, אפשרות להרכבת דבק משטח

  1. קבע מיקום הרכבה מתאים עבור כפתור תצוגת ה-LED.
    א. יש להרכיב את תצוגת ה-LED בצורה מאובטחת על משטח מוצק.
    ב. הנהג חייב להגיע בקלות לתצוגת LED.
  2. הנח את כרית הדבק של לוח הבסיס על לוחית הבסיס והדבק את לוחית הבסיס על המקף בכל אחד מארבעת הכיוונים (איור 5).
  3. הכנס את הכפתור הסיבובי של תצוגת LED לתוך לוחית הבסיס כשהנוריות במצב זקוף. לחץ למטה עד שתשמע 'קליק' (איור 6).
  4. נתב את הכבל שמגיע מחוגת תצוגת LED אל המודול הראשי. עיין בסעיף 'מודול ראשי' (עמוד 7).

איור 4 התקנת לוחית בסיס, אפשרות הרכבה לדבק משטח. JPG

 

חיווט מחבר התקע אל כפתור תצוגת ה-LED

עיין בתמונת מחבר התקע (איור 1) עבור מיקומי החוטים שלהלן.
הערה: השאר את עמדות 1 ו-8 ריקות.

איור 5 חיווט מחבר התקע אל כפתור תצוגת ה-LED.JPG

  1. שום חוט
  2. לבן
  3. ירוק
  4. חום
  5. כָּחוֹל
  6. שחור
  7. אָדוֹם
  8. שום חוט

תוך כדי החזקת מחבר התקע כשמנגנון הנעילה פונה כלפי מטה, הכנס את המסופים למחבר כאשר חיכוך המתכת המקופל פונה כלפי מטה (איור 2). כאשר כל מסוף מוכנס במלואו, הוא 'ילחץ' למקומו והמסוף לא יישלף. כאשר כל ששת החיבורים מוכנסים למחבר התקע ומונחים במלואם, סגור ונעל את מנגנון הנעילה (איור 3 ואיור 4).

איור 6 חיווט מחבר התקע אל כפתור תצוגת ה-LED.JPG

 

הסרת התקנת בקרת הבלמים

אם ברצונך להסיר את בקרת הבלמים, ניתן לבטל את מחבר התקע המחובר לכפתור תצוגת ה-LED מבלי לחתוך את כבל הממשק. בעזרת מברג קטן עם ראש שטוח, שחרר את שתי לשוניות הנעילה המאבטחות את מנגנון הנעילה במקומו (איור 1). לאחר פתיחת שתי לשוניות הנעילה, מנגנון הנעילה יכול להיפתח (איור 2).

כאשר מנגנון הנעילה פתוח, השתמש בסיכה כדי לחלץ בעדינות את לשונית הפלסטיק המאבטחת את המסוף במקומו תוך משיכה בעדינות בחוט (איור 3). חזור על כל ששת המסופים המחוברים למחבר התקע. ברגע שכל הטרמינלים פנויים, ניתן להסיר את בקרת הבלמים מהרכב.

איור 7 הסרת התקנת בקרת הבלמים.JPG

 

הרכבת המודול הראשי

  1. קבע מיקום הרכבה מתאים למודול הראשי.
    א. יש להרכיב את היחידה בצורה מאובטחת על משטח מוצק, רצוי מתחת ללוח המחוונים (איור 1).
    ב. יש לחבר את היחידה לכפתור הסיבובי של תצוגת LED.  איור 8 הרכבת ה-MAIN MODULE.JPG
  2. עיין בסעיף 'חיבור מחבר התקע אל כפתור תצוגת LED' (עמוד 6) לפני המשך ההתקנה. הכנס את מחבר התקע המחובר לכפתור הסיבובי של תצוגת LED לתוך המודול הראשי.
  3. עיין בסעיף 'הגדרת פלט בקרה ידנית ומתגי אורות בלם' (עמוד 11) לפני הרכבת המודול הראשי.
  4. לאחר חיבור הכפתור הסיבובי של תצוגת ה-LED, אבטח את המודול הראשי למקומו באמצעות רפידת הדביקה ו/או חיבורי המודול הראשי המסופקים.
  5. חבר את המודול הראשי לרתמת הצמה או לתקע מהיר ספציפי לרכב. אם הרתמה אינה זמינה, יהיה צורך בחיווט קשיח.

 

מצבים ומחוונים על תצוגת LED

תצוגת LED מציגה את הגדרת הפלט כאשר הבקרה מופעלת. הוא משמש להגדרה ולניטור של בקרת הבלמים וניתן להשתמש בו בעת איתור תקלות. ישנם ארבעה מצבי פעולה ושלושה רצפי חיווי (מוצג להלן). ראה עמודים 9 ו-10 למידע נוסף. לחיצה על לחצן הבקרה עוברת בין המצבים.

איור 9 מצבים ומחוונים בצג LED.JPG

 

שליטה ידנית (התקדמות אדומה)
הפעלת בקרת בלמים ידנית משמשת במצבים בהם רצויה הפחתה איטית במהירות. כשהבקר הידני נדחף, בקרת הבלמים מתחילה להפעיל את בלמי הנגרר.

ניתן להגדיר את הבקרה הידנית כך שתאפשר 100% מהספק של היחידה לבלמים של הנגרר או להגביל את הכוח להגדרת בקרת התפוקה. תכונה זו מוגדרת בהתקנה באמצעות מתג קטן בחלק האחורי של היחידה. עיין בסעיף 'הגדרת פלט בקרה ידני ומתגי אורות בלם' (עמוד 11). יחידת בקרת הבלמים מוגדרת במפעל כשהמתג במצב 'מוגבל לבקרת הפלט'.

הפלט יוצג בתצוגה כאשר הבקרה הידנית מופעלת. הפעלת אורות בלם עם השליטה הידנית היא גם הגדרה אופציונלית. חלק ממעגלי רכב גרר אינם מאפשרים הפעלת אורות בלמים ממקור שני. ביישומים אלה, ניתן לכבות את תכונת אור הבלמים באמצעות מתג קטן שני בחלק האחורי של היחידה. חיבור אור הבלמים (חוט אדום) עדיין נדרש כדי להפעיל את בקרת הבלם Spectrum™ כשהמתג בכל אחד מהמצבים.

איור 10 שליטה ידנית.JPG

איור 11 בקרת בהירות.JPG

בקרת פלט (התקדמות ירוקה לאדומה)

בקרת התפוקה קובעת את כמות הכוח המרבית הזמינה לבלמי הנגרר בעת בלימה. החריג היחיד יהיה כאשר הבקרה הידנית מוגדרת ל-100% בלימה. עיין בסעיף 'הגדרת פלט בקרה ידני ומתגי אורות בלם' (עמוד 11).

ניתן לכוונן את בקרת התפוקה במהלך ההגדרה הראשונית, כאשר עומס הנגרר משתנה, כאשר נעשה שימוש בנגררים שונים או כאשר יש צורך בהתאמה לשינוי תנאי הכביש או הנסיעה.

איור 12 פלט Control.JPG

בקרת רגישות (התקדמות מכחול לאדום)

בקרת הרגישות מתאימה את אגרסיביות בלם הנגרר. לכוונון הרגישות אין השפעה על השליטה הידנית. ניתן להתאים את בקרת הרגישות להעדפת נהג אינדיבידואלי, שינויי עומס נגרר או שינוי תנאי הדרך.

איור 13 בקרת רגישות.JPG

איור 14 בקרת רגישות.JPG

 

הגדר מתגי יציאת שליטה ידנית ותאורת בלימה

איור 15 הגדר מתגי יציאה ותאורת בלם בקרה ידנית.JPG

ישנם שני מתגים קטנים הממוקמים בחזית היחידה, ליד היציאה במודול. לאחר הגישה, ניתן לשנות את עמדות המתגים באמצעות כלי קטן מחודד.

באיור שלמעלה, המתג מימין (#2) שולט ברמת התפוקה הזמינה לבלמים הנגררים בעת שימוש בבקרה הידנית. הגדרת ברירת המחדל של היצרן היא מצב 'ON' כשהמתג למטה. הגדרה זו מגבילה את פלט הבקרה הידני לרמה שנקבעה באמצעות בקרת הפלט. הזזת מתג זה עד למצב 'OFF' מאפשרת 100% מהפלט לבלמים כאשר הבקרה הידנית מופעלת ללא קשר להגדרת בקרת הפלט.

המתג משמאל (#1) שולט בתכונת הפעלת אורות הבלמים של היחידה. הגדרת ברירת המחדל של היצרן היא מצב 'ON' כשהמתג למטה. הגדרה זו מפעילה את אורות הבלמים של הרכב הגרור והנגרר כאשר הבקרה הידנית מופעלת. הזזת המתג למעלה למצב 'OFF' מכבה את תכונת הפעלת אורות הבלמים ואורות הבלמים אינם מופעלים כאשר הבקרה הידנית מופעלת.

 

הגדרה ראשונית

לאחר השלמת כל החיבורים החשמליים, חבר את המחבר החשמלי של הנגרר לתקע של הרכב הגרר כשהוא חונה על משטח ישר. חיבור הנגרר מתחיל את מצב כיול מיקום ההרכבה. נורית LED ירוקה ב-rampרצף למעלה יראה על תצוגת LED. כדי לכייל מחדש, נתק וחבר מחדש את המחבר החשמלי של הנגרר. בצע את ההתאמות המקדימות הבאות כשהגרור מחובר והמנוע פועל כדי להבטיח נפח טעינה תקיןtagה. הרכב חייב להיות בחנייה או ניטרלי עם בלם החניה מופעל, רגל מנותקת מדוושת הבלם, וללא הפעלת בקרה ידנית.

כוונן את הפלט על ידי לחיצה על הכפתור y המסובב עד שבקרת הבלמים נמצאת במצב בקרת הפלט. נוריות ירוקות-אדומות יופיעו בתצוגה. סובב את הכפתור עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון לפי הצורך כדי להגדיר את בקרת הפלט. כוונן את הרגישות על ידי לחיצה על הכפתור הסיבובי עד שבקרת הבלמים נמצאת במצב בקרת רגישות. נוריות כחולות-אדומות יופיעו בתצוגת LED. סובב את הכפתור עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון לפי הצורך כדי להגדיר את בקרת הרגישות.

 

כונן ובדיקות התאמה

ניתן לכוונן גם את הפלט וגם את הרגישות כדי להשיג עצירות חלקות ויציבות. יש לבצע התאמות פלט ורגישות רק בזמן עצירה, כאשר תיבת ההילוכים בחנייה או ניטראלית, בלם חניה מופעל, רגל מורידה מדוושת הבלם, וללא הפעלת שליטה ידנית. הגדרות פלט ורגישות יודלקו מספר שניות לאחר ביצוע ההתאמות ולאחר מכן יעברו למצב בהירות.

החל מהתאמת הפלט, סע קדימה על משטח מרוצף או בטון יבש ומפולס. במהירות של כ-25 קמ"ש, הפעל את הבלמים של הרכב. אם בלימת הנגרר אינה מספקת, כוונן את בקרת הפלט על ידי סיבוב כפתור תצוגת ה-LED בכיוון השעון. אם בלמי הנגרר ננעלים, כוונן את בקרת הפלט על ידי סיבוב הכפתור נגד כיוון השעון. חזור על תהליך זה עד שהעצירות יציבות, רק קצרות מהנעילה.

לאחר הגדרת הפלט, כוונן את הרגישות על ידי נסיעה קדימה במהירות של כ-25 קמ"ש ולחץ על דוושת הבלם. הרכב והנגרר צריכים לבצע עצירה חלקה. אם העצירה נראית איטית ורצוי בלימה אגרסיבית יותר, כוונן את רמת הרגישות על ידי סיבוב כפתור תצוגת LED בכיוון השעון. אם העצירה נראית אגרסיבית מדי, כוונן את רמת הרגישות על ידי סיבוב הכפתור נגד כיוון השעון.

בצע מספר עצירות במהירויות שונות והתאם את הרגישות עד שהעצירות יהיו חלקות ומוצקות. ייתכן שיהיה רצוי גם התאמה קלה לבקרת הפלט.

הערה: אם מתרחשות בעיות כלשהן במהלך ההגדרה, עיין ב'מדריך לפתרון בעיות' בשני העמודים האחרונים של מדריך זה.

 

מבחן ספסל

דרושים חלקים:

  1. נורת רכב סטנדרטית 1156 בשקע
  2. סוללת 12V טעונה
  3. מובילי בדיקה של מהדק תנין או חוטים ואומים
  4. CURT #51515 / #51516 תקע מהיר עם צמות או פיני דחיפה

הערה: אם צמת תקע מהיר אינו זמין, ניתן להשתמש בפיני דחיפה כדי ליצור חיבור ישיר למסופי הנקבה של בית התקע המהיר Spectrum™.

סמל זהירותזהירות: ודא כי חוטי בקרת הבלמים, חוטי התקע המהיר, פיני הדחיפה ומובילי הבדיקה אינם יוצרים מגע זה עם זה או עם כל משטח מתכת אחר. אי ביצוע פעולה זו עלולה לפגוע בבקרת הבלמים.

הגדרת בקרת בלמים

חבר את המודול הראשי לתצוגת LED באמצעות מחבר החיווט. חבר את התקע המהיר למודול הראשי כדי לספק חוטים נגישים לבדיקת ספסל. חבר את חוט ההארקה הלבן של המודול הראשי ואת חוט ההארקה של הנורה למסוף השלילי של סוללת 12V. השאר את חוט כניסת הבלם האדום ואת חוט הפלט הכחול לא מחוברים.

חבר את חוט הסוללה השחור של המודול הראשי למסוף החיובי של סוללת 12V. אם בקרת הבלמים מחוברת כהלכה וה-Spectrum™ פועל, תצוגת ה-LED תהבהב בכחול בקצוות.

ודא שה-Spectrum™ ישר למשטח הספסל וחבר את חוט האות של הנורה לחוט יציאת הבלמים הכחול של ה-Spectrum™.

תצוגת LED תראה rampירוק למעלה כדי לציין שהוא בודק כיול.
זה מבטיח כוח ל-Spectrum™, ותוכל להמשיך לבדוק בקרה ידנית ומד תאוצה.

בדיקת בקרה ידנית
עבור אל הגדרת הפלט וסובב את כפתור תצוגת ה-LED בכיוון השעון להגדרה המקסימלית שלו. עבור להגדרות הרגישות וסובב את הכפתור בכיוון השעון להגדרה האגרסיבית ביותר שלו. הפעל את הבקרה הידנית עד לתפוקה מלאה. בזמן הפעלת הבקרה הידנית בהירות הנורה תתאים לתפוקה שמוצגת על ידי בקרת הבלמים. שחרר את הבקרה הידנית כדי לכבות.

בדיקת מד תאוצה
תוך שמירה על רמת בקרת הבלמים, חבר את חוט כניסת הבלמים האדום של המודול הראשי למסוף החיובי של סוללת 12V. פלט בקרת הבלמים יופעל והנורה עשויה להיות מוארת עמומה. הטה לאט את המודול הראשי לכ-45° והבהירות של הנורה תגדל בהתאם לתפוקה שמוצגת על ידי בקרת הבלמים. הטה לאט את המודול הראשי בחזרה לרמה והבהירות של הנורה תפחת, בהתאם לתפוקה שמוצגת על ידי בקרת הבלמים.

לאחר הבדיקה, נתק את החיווט מהמסוף החיובי של סוללת ה-12V על מנת לוודא שהמגעים החשופים אינם יוצרים מגע. אם ה-Spectrum™ אינו פועל כמתואר במהלך שלבי הבדיקה שלעיל, החזר את בקרת הבלמים לצורך שירות או החלפה.

סמל זהירות חשוב: קרא ופעל לפי כל האזהרות והזהירות המופיעות על הסוללה.

איור 16 בדיקת מד תאוצה.JPG

 

מדריך פתרון בעיות

איור 17 מדריך לפתרון בעיות.JPG

איור 18 מדריך לפתרון בעיות.JPG

 

אחריות ורישום מוצרים

קבוצת CURT עומדת מאחורי המוצרים שלנו עם אחריות מובילה בתעשייה.

אתה יכול לעזור לנו להמשיך ולשפר את קו המוצרים שלנו ולעזור לנו להבין את הצרכים שלך על ידי רישום הרכישה שלך על ידי ביקור: garantie.curtgroup.com/surveys

ב-CURT Group, הלקוח הוא המלך. אנו מעריכים את המשוב שלך ואנחנו משתמשים במידע זה כדי לבצע שיפורים במוצרים שלנו. בבקשה, קחו דקה ותודיעו לנו מה שלומנו.

איור 19.JPG

 

קרא עוד על מדריך זה והורד קובץ PDF:

מסמכים / משאבים

בקר בלם CURT 51170 ספקטרום [pdf] מדריך הוראות
51170, בקר בלמים ספקטרום

השאר תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.