Ford 2022 Lincoln Towing
Fan ljocht oant swiere loads, Lincoln omfettet sûnder muoite prestaasje en avansearre technology om jo te helpen hurder te wurkjen en it spieljen ek leuker te meitsjen. Crossovers, lykas de Aviator, kinne oant 5,600 lbs slepe. wannear goed ynrjochte. Navigator lit jo jo aventoeren ferbetterje mei in beskikbere sleepwurdearring fan 8,700 lbs.1 foar it pilotearjen fan sels de swierste sleepútdagings. En beskikbere sleeptechnologyen foar bestjoerderassist kinne jo jo boat slepe, camper of oare road-trip essentials mei it uterste gemak en fertrouwen.
TRAILER TOWING SELECTOR
- Maksimaal laden trailergewicht fereasket gewichtferspriedende hitch. Sjoch side 9 foar oanfoljende ynformaasje.
- Fereasket beskikber Klasse IV Heavy-Duty Trailer Towing Package (536).
Notes:- Navigator berekkene mei SAE J2807® metoade.
- Trailer tonge load gewicht moat wêze 10% fan it totale laden trailer gewicht. Soargje derfoar dat de lading fan 'e auto (fermindere troch it gewicht fan' e opsje) it gewicht fan 'e tongelast fan' e trailer en it gewicht fan passazjiers en fracht tafoege oan towingauto. Tafoeging fan trailer tong load gewicht en gewicht fan passazjiers en fracht kin net feroarsaakje vehicle gewichten te boppe efterste GAWR of GVWR. Dizze beoardielingen kinne fûn wurde op it sertifisearringslabel foar feiligenskonformiteit foar auto's.
- Kombinearre gewicht fan auto en trailer kin net heger wêze as listed GCWR.
- Net boppe it maksimaal beladen Trailer Weight listed.
FERGESE FERIENING
Omfettet items dy't moatte wurde ynstallearre. Jo Nije Vehicle Limited Warranty (sjoch jo dealer foar in kopy) kin ûnjildich as jo slepe sûnder harren.
REAR AXLE RATIO CODE
As jo de asferhâlding fan jo auto net kenne, kontrolearje dan it sertifikaasjelabel fan Truck Safety Compliance (leit oan 'e linkerkant fan' e foardoar of op 'e pylder fan' e doargrendelpost). Under de barkoade sjogge jo it wurd AXLE en in twa-siferskoade.
BESKIKBAAR TRAILER TOWING PAKKET
FRONTAL AREA BEHOUDING
Frontal Area is it totale gebiet yn fjouwerkante foet dat in bewegend auto en trailer bleatsteld oan lucht ferset. De tabel hjirûnder lit it maksimale frontale gebiet fan trailer sjen dat moat wurde beskôge foar in kombinaasje fan auto's / trailers. It oerskriuwen fan dizze beheiningen kin de prestaasjes fan jo trekkerauto signifikant ferminderje.
TRAILER FRONTAL AREA LIMITATIONS / OVERWEGINGEN
55 sq.. Sûnder Swiere-Duty Trailer Towing Package
60 sq.. Mei Heavy-Duty Trailer Towing Package
FABRIEKS-YNSTALLEERDE TRAILER HITCH RECEIVER OPSJE
Standert op Navigator. De tabel hjirûnder toant de gewicht-dragende en gewicht-distribúsje kapasiteiten fan dizze hitch ûntfangers. (Dizze kapasiteiten wurde ek werjûn op in label oan elke ûntfanger.)
Hitch ûntfangers net befetsje in hitch bal of bal mounting. Jo binne ferantwurdlik foar it krijen fan de juste hitch bal, bal mounting, gewicht-distribúsje apparatuer (dat wol sizze, lykmakker earms en snap-up heakjes, sway kontrôle systeem) en oare passende apparatuer te slepen sawol de trailer en syn lading lading.
TRAILER TOWING SELECTOR
Plug-in hybride elektryske oandriuwing.
Notes:
- Aviator berekkene mei SAE J2807® metoade.
- Net boppe it maksimaal beladen Trailer Weight listed.
- Bepaalde steaten fereaskje elektryske trailerremmen foar trailers oer in spesifisearre gewicht. Wês wis te kontrolearjen steat regeljouwing foar dit spesifisearre gewicht. WARSKOGING: Sleep gjin trailer foarsjoen fan elektryske trailerremmen, útsein as jo auto is foarsjoen fan in kompatibele aftermarket elektroanyske trailerremcontroller. It net folgjen fan dizze ynstruksje kin liede ta ferlies fan kontrôle oer jo auto, persoanlik ferwûning of dea. Foar oanfoljende ynformaasje en assistinsje riede wy oan dat jo kontakt opnimme mei in autorisearre dealer.
FERGESE FERIENING
Omfettet items dy't moatte wurde ynstallearre .* Jo Nije Vehicle Limited Warranty (sjoch jo dealer foar in kopy) kin ûnjildich as jo tow sûnder harren. Foar sleepkapasiteit oer 5,000
pûn - Klasse IV Trailer Hitch. Kontrolearje mei jo dealer foar oanfoljende easken, beheiningen en details oer beheinde garânsje.
BESKIKBAAR TRAILER TOWING PAKKET
Noat: Trailer Towing Package oanrikkemandearre foar alle auto's dy't sille wurde brûkt foar towing om te soargjen foar maklike, juste ferbining fan trailerljochten.
FRONTAL AREA BEHOUDING
Frontal Area is it totale gebiet yn fjouwerkante foet dat in bewegend auto en trailer bleatsteld oan lucht ferset. De tabel hjirûnder lit it maksimale frontale gebiet fan trailer sjen dat moat wurde beskôge foar in kombinaasje fan auto's / trailers. It oerskriuwen fan dizze beheiningen kin de prestaasjes fan jo trekkerauto signifikant ferminderje.
TRAILER FRONTAL AREA LIMITATIONS / OVERWEGINGEN
55 sq.. Mei of sûnder klasse IV Trailer Towing Package
REAR AXLE RATIO CODE
As jo de asferhâlding fan jo auto net kenne, kontrolearje dan it sertifikaasjelabel fan Truck Safety Compliance (leit oan 'e linkerkant fan' e foardoar of op 'e pylder fan' e doargrendelpost). Under de barkoade sjogge jo it wurd AXLE en in twa-siferskoade.
Rear Axle Ratio Non-Limited Slip
3.312 3A
3.58 3B
2Grand Touring Plug-in Hybrid.
FABRIEKS-YNSTALLEERDE TRAILER HITCH RECEIVER OPSJE
Ynbegrepen mei klasse IV Trailer Towing Package - Opsje Code 52Q De tabel hjirûnder toant de gewicht-dragende kapasiteit fan dizze hitch ûntfanger. (Dizze kapasiteit wurdt ek werjûn op in label dat oan 'e ûntfanger is befestige.)
Gewicht-dragende Max. Trailerkapasiteit (lbs.)3 Maks. Tongue Load (lbs.)
5,600 560
Hitch ûntfangers net befetsje in hitch bal of bal mounting. Jo binne ferantwurdlik foar it krijen fan de juste hitch bal, bal mounting, en oare passende apparatuer te slepen sawol de trailer en syn lading lading.
TRAILER TOWING SELECTOR
Fereasket klasse II Trailer Towing Package (53G). 2 Fereasket Cargo Utility Package (51U).
Notes:
- Nautilus Berekkene mei SAE J2807® metoade.
- Net boppe it maksimaal beladen Trailer Weight listed.
- Bepaalde steaten fereaskje elektryske trailerremmen foar trailers oer in spesifisearre gewicht. Wês wis te kontrolearjen steat regeljouwing foar dit spesifisearre gewicht. WARSKOGING: Sleep gjin trailer foarsjoen fan elektryske trailerremmen, útsein as jo auto is foarsjoen fan in kompatibele aftermarket elektroanyske trailerremcontroller. It net folgjen fan dizze ynstruksje kin liede ta ferlies fan kontrôle oer jo auto, persoanlik ferwûning of dea. Foar oanfoljende ynformaasje en assistinsje riede wy oan dat jo kontakt opnimme mei in autorisearre dealer.
FERGESE FERIENING
Omfettet items dy't moatte wurde ynstallearre .* Jo Nije Vehicle Limited Warranty (sjoch jo dealer foar in kopy) kin ûnjildich as jo tow sûnder harren. Foar sleepkapasiteit mear dan 1,500 pûn mei 2.0L I4-motor - Klasse II Trailer Towing Package (53G) Foar sleepkapasiteit mear dan 2,000 pûn mei 2.7L V6-motor - Klasse II Trailer Towing Package (53G)
Kontrolearje mei jo dealer foar oanfoljende easken, beheiningen en details oer beheinde garânsje.
FRONTAL AREA BEHOUDING
Frontal Area is it totale gebiet yn fjouwerkante foet dat in bewegend auto en trailer bleatsteld oan lucht ferset. De tabel hjirûnder lit it maksimale frontale gebiet fan trailer sjen dat moat wurde beskôge foar in kombinaasje fan auto's / trailers. It oerskriuwen fan dizze beheiningen kin de prestaasjes fan jo trekkerauto signifikant ferminderje.
TRAILER FRONTAL AREA LIMITATIONS / OVERWEGINGEN
20 sq. ft (Basis Vehicle Frontal Area) Sûnder klasse II Trailer Towing Package
30 sq.. Mei klasse II Trailer Towing Package.
FABRIEKS-YNSTALLEERDE TRAILER HITCH RECEIVER OPSJE
Ynbegrepen mei klasse II Trailer Towing Package - Opsje Code 53G De tabel hjirûnder toant de gewicht-dragende kapasiteit fan dizze hitch ûntfanger. (Dizze kapasiteit wurdt ek werjûn op in label dat oan 'e ûntfanger is befestige.)
Gewicht-dragende Max. Trailerkapasiteit (lbs.)3 Maks. Tongue Load (lbs.)
3,500 350
Hitch ûntfangers net befetsje in hitch bal of bal mounting. Jo binne ferantwurdlik foar it krijen fan de juste hitch bal, bal mounting, en oare passende apparatuer te slepen sawol de trailer en syn lading lading.
TRAILER TOWING SELECTOR
Dealership of aftermarket hitch ûntfanger ynstallaasje kin allinnich wurde rated op 2,000 lbs. (maksimum trailer tow kapasiteit op 2.0L motor applikaasje). 2 Fereasket fabryk ynstallearre klasse II Towing Package (18C).
Notes:
- Corsair berekkene mei SAE J2807® metoade.
- Kombinearre gewicht fan auto en trailer kin net heger wêze as listed GCWR.
- Net boppe it maksimaal beladen Trailer Weight listed.
- Bepaalde steaten fereaskje elektryske trailerremmen foar trailers oer in spesifisearre gewicht. Wês wis te kontrolearjen steat regeljouwing foar dit spesifisearre gewicht. WARSKOGING: Sleep gjin trailer foarsjoen fan elektryske trailerremmen, útsein as jo auto is foarsjoen fan in kompatibele aftermarket elektroanyske trailerremcontroller. It net folgjen fan dizze ynstruksje kin liede ta ferlies fan kontrôle oer jo auto, persoanlik ferwûning of dea. Foar oanfoljende ynformaasje en assistinsje riede wy oan dat jo kontakt opnimme mei in autorisearre dealer.
FERGESE FERIENING
Omfettet items dy't moatte wurde ynstallearre .* Jo Nije Vehicle Limited Warranty (sjoch jo dealer foar in kopy) kin ûnjildich as jo tow sûnder harren. Foar trailers oer 2,000 pûn - Klasse II Towing Package (18C) * Kontrolearje mei jo dealer foar oanfoljende easken, beheiningen en beheinde garânsje details.
FRONTAL AREA BEHOUDING
Frontal Area is it totale gebiet yn fjouwerkante foet dat in bewegend auto en trailer bleatsteld oan lucht ferset. De tabel hjirûnder lit it maksimale frontale gebiet fan trailer sjen dat moat wurde beskôge foar in kombinaasje fan auto's / trailers. It oerskriuwen fan dizze beheiningen kin de prestaasjes fan jo trekkerauto signifikant ferminderje.
FABRIEKS-YNSTALLEERDE TRAILER HITCH RECEIVER OPSJE
De tabel hjirûnder toant de gewicht-dragende kapasiteit fan dizze hitch ûntfanger. (Dizze kapasiteit wurdt ek werjûn op in label oan elke ûntfanger.)
Gewicht-dragende Max. Trailerkapasiteit (lbs.)3 Maks. Tongue Load (lbs.)
3,000 300
Hitch ûntfangers net befetsje in hitch bal of bal mounting. Jo binne ferantwurdlik foar it krijen fan de juste hitch bal, bal mounting, en oare passende apparatuer te slepen sawol de trailer en syn lading lading.
FOUR-WIEL-DOWN TOWING
In protte eigners fan motorhomes leaver de praktykens fan it hawwen fan in oar auto mei as se reizgje. Yn feite is it slepen fan in oare auto efter de camper de lêste jierren hieltyd populêrder wurden. Fierder hawwe in protte fan dyjingen dy't in oar auto wolle slepe leaver ien dat maklik kin wurde sleept sûnder in dolly of trailer. Foar feilige operaasje moatte slepen auto's (as dollies of trailers dy't se drage) wurde foarsjoen fan in apart funksjoneel remsysteem. Sjoch lêste side foar ekstra rem ynformaasje.
TOW-DOLLY TOWING
Tow-dollies kinne jo jo auto efter in RV of camper slepe as jo jo auto, CUV of SUV net op fjouwer tsjillen kinne delsette. Tow-dollies wurkje troch de foarste oandriuwtsjillen fan it auto te ferheegjen om der feilich op te rêsten, wylst de efterste twa tsjillen op 'e grûn bliuwe. Se binne net sa lang as de tradisjonele trailers, dy't helpt om draaiende hoeken makliker te meitsjen. Foardat jo de tow-dolly brûke, binne d'r in pear dingen dy't jo moatte witte foardat jo slepe. Lês de ynstruksjes fan 'e fabrikant dy't mei de tow-dolly kamen foardat jo de dolly slepe, laden of lossen. Befestigje de passende trailerhaak en trekstanghardware oan it auto foar de tow-dolly. Befestigje de dolly oan 'e trekstang. De dolly moat folslein feilich en op flak grûn wêze foardat it te slepen auto op of fan 'e dolly helle wurdt. Ryd it auto op 'e dolly mei syn foarwielen. Befestigje it auto oan 'e tow-dolly neffens de ynstruksjes fan de fabrikant. Folgje de ynstruksjes foar it befestigjen en ferbinen fan de helpljochten oan 'e efterkant fan' e auto dy't wurdt sleept. Test de helptiidwurd ljochten om te soargjen dat de draaisignalen, stop lamps en rinnende ljochten wurkje goed.
2022 LINCOLN ELECTRIFIED VEHICLES Automatyske oerdracht
Corsair Grand Touring Ja1, 2, 3, 7
Aviator Grand Touring No
2022 LINCOLN CUV's / SUV's
Corsair nr
Nautilus Turbocharged 2.0L No
Nautilus Twin-Turbocharged 2.7L Yes4, 5, 6, 7
Aviator nr
Navigator/Navigator L 4×2 No
Navigator/Navigator L 4×4 Ja8, 9
Maksimum snelheid mei hybride oerdracht is 70 mph. 2Selektearje "Bly yn neutraal" modus - ferwize nei Owner's Manual oerdracht en towing seksjes te folgjen prosedueres. 3Start de motor en lit it rinne foar ien (1) minút oan it begjin fan elke dei en elke seis (6) oeren dêrnei. 4Intelligente all-wheeldrive (AWD) / 4WD auto's kinne net wurde sleept op in dolly. 5Maksimum snelheid mei automatyske oerdracht is 65 mph. 6Start de motor en lit it rinne foar fiif (5) minuten oan it begjin fan elke dei en elke seis (6) oeren dêrnei. 7 Aktivearje Manual Park Release (MPR) - ferwize nei Owner's Manual transmission seksje om de proseduere te folgjen. 8 Vehicle foarsjoen fan opsjoneel Heavy-Duty Trailer Towing Package en 2-snelheid oerdracht koffer. 9Skift de oerdrachtkoffer yn neutraal. Ferwize nei Owner's Manual om de proseduere te folgjen.
Noat: Guon aftermarket camper-sintra biede kits wêrmei't auto's mei automatyske oerdrachten kinne wurde plat slepen. Kontrolearje de garânsjegids foar jo nije auto, om't dit de garânsje fan jo auto ûnjildich kin meitsje.
Wat te witten foardat jo slepe.
Foardat jo keapje
As jo in auto selektearje dat sil wurde brûkt foar slepen, moatte jo it sawat gewicht bepale fan 'e trailer dy't jo fan doel binne te slepen, ynklusyf it gewicht fan alle ekstra lading en floeistoffen dy't
do silst drage yn de trailer. Soargje der ek foar dat it auto de juste opsjonele apparatuer hat (ferwize nei siden 3–6). Hâld der rekken mei dat prestaasje kin slim beynfloede wurde op heuvelich terrein doe't de minimale akseptabel powertrain kombinaasje wurdt selektearre. Tink oan it keapjen fan in auto mei in krêftiger motor.
NA JO KEEPJE
Foardat jo op reis geane, kontrolearje jo hantlieding fan jo auto-eigner foar ynbraak- en ûnderhâldskema's foar swiere plichten (slepe gjin trailer oant jo auto op syn minst 1,000 milen riden is). Wês der wis fan dat jo folslein laden auto (ynklusyf passazjiers) en trailer weage hawwe om de krityske gewichtsgrinzen net te oersjen (ferwize nei side 11). As ien fan dizze grinzen wurdt oerskreden, moat lading wurde fuorthelle út it reau en / of trailer oant alle gewichten binne binnen de opjûne grinzen.
REMMEN
In protte steaten fereaskje in apart remsysteem op trailers mei in laden gewicht fan mear as 1,500 pûn. Foar jo feiligens riedt Ford Motor Company oan dat in apart funksjoneel remsysteem wurdt brûkt op alle slepen auto's, ynklusyf dy dy't lutsen wurde mei dolly of slepen. D'r binne ferskate basistypen remsystemen ûntworpen om trailerremmen te aktivearjen:
Elektroanysk regele remmen: meastal jouwe automatyske en hânmjittich kontrôle fan trailer remmen. Se fereaskje dat it tow-auto is foarsjoen fan in kontrolearjende apparaat en ekstra bedrading foar elektryske krêft. Dizze remmen hawwe typysk in kontrôlekast ynstalleare binnen berik fan 'e bestjoerder en kinne mei de hân of automatysk tapast wurde.
Electric-Over-Hydraulic (EOH) Trailerremmen wurde eksploitearre troch in elektrysk oandreaune pomp dy't in hydraulysk floeistofreservoir drukt ynboud yn it remsysteem fan 'e trailer. In protte fan 'e
beskikber EOH trailer rem modellen ferienichber binne mei de Lincoln fabryk ynstallearre, dashintegrated
Trailer Brake Controller (TBC).
Surge Brakes binne ûnôfhinklike hydraulyske remmen aktivearre troch in master silinder op it krúspunt fan de hitch en trailer tonge. Se wurde net regele troch de hydraulyske floeistof yn it remsysteem fan 'e trekkerauto, en it hydraulyske systeem fan' e trekkerauto moat nea direkt ferbûn wurde mei it hydraulyske systeem fan 'e trailer. Wês wis dat jo trailer remmen oerienkomme mei alle jildende steat regeljouwing. Sjoch Towing Basics op 'e lêste side foar ekstra braking ynformaasje.
TRAILER LAMPS
Soargje derfoar dat de trailer is foarsjoen fan ljochten dy't oerienkomme mei alle jildende regearingsregels. It trailerljochtsysteem moat net direkt ferbûn wurde mei it ferljochtingssysteem fan it reau. Sjoch in pleatslike dealer foar rekreaasjeauto's as ferhier fan trailerburo foar juste bedrading en relais foar de trailer en swiere flitsers.
SAFETY KETENS
Brûk altyd feiligenskettingen by it slepen. Feiligenskettingen wurde brûkt om de ferbining te behâlden tusken it slepen en slepen auto yn gefal fan skieding fan 'e trailerkoppeling of bal. Cross keatlingen ûnder de trailer tonge om foar te kommen dat de tonge kontakt mei de grûn as in skieding optreedt. Lit allinich genôch slack om folslein draaien ta te stean - wês der wis fan dat se net op 'e stoep slepe. Ferwize nei jo eigener syn hânboek foar feiligens ketting taheaksel ynformaasje. Foar ferhier trailers, folgje ferhier agintskip ynstruksjes foar hookup fan feiligens keatlingen.
TRAILER WIRING HARNESS
Guon auto's útrist mei in fabryk-ynstallearre Trailer Tow Package omfetsje in trailerkabelharnas en in kabelset. Dit kit omfettet ien of mear jumper harnassen (om te ferbinen mei jo trailer wiring Connector) en ynstallaasje ynstruksjes.
Trailer Klassen
Klasse I
LIGHT-DUTY
2,000-lb. maksimum gewicht (trailer en lading kombinearre) Lytse folding camping trailers en trailers foar lytse boaten, motorfytsen en sniescooters In protte Lincoln vehicles kinne omgean maklik Conventional gewicht-carrying hitch.
Klasse II
MEDIUM-DUTY
2,001-3,500 lb. bruto trailergewicht Grutte opklapbere camping trailers, single-axle, lyts- oant medium-lingte (oant 18-ft.) Trailers Lincoln kompakte SUVs kinne wurde útrist te tow dizze trailers1 Konvinsjonele gewicht-distributing hitch net nedich útsein as spesifisearre foar in bepaald vehicle.
Klasse III
SWIERE TAAK
3,501-5,000-lb. bruto trailer gewicht Dual-axle of grutte single-as travel trailers Allinnich goed útrist Lincoln SUVs kinne slepe se1 Konvinsjonele gewicht-distributing hitch net nedich útsein as oantsjutte foar in bepaald auto.
klasse IV
EKSTRA-HEAVY-DUTY
Mear as 5,000-lb. bruto oanhingergewicht Grutste reistrailers makke foar rekreaasje Allinich Aviator en Navigator kinne wurde útrist om trailergewichten yn dizze klasse te behanneljen1 De measte tapassingen fereaskje in konvinsjonele gewichtferspriedende hitch Ferwize nei siden 3–6 foar fereaske apparatuer.
Hitches
GEWICHT DRAGEN (NET GEWICHT DISTRIBUTEREN)
In gewicht-dragende (net-gewicht-ferspriedende) hitch wurdt faak brûkt foar it slepen fan lytse en middelgrutte trailers. Kies in goede hitch en bal, en soargje derfoar dat syn lokaasje ferienichber is mei dy fan de trailer. Brûk in goede gewicht-carrying hitch dat unifoarm distribuearret de trailer tonge loads troch de bumper en frame (bumper hitch net beskikber mei Navigator). Lincoln hitch-ûntfangers jouwe gewichtdragende kapasiteiten lykas werjûn yn elke kaart (ferwize nei siden 3–6). (In label fêstmakke op de hitch ûntfanger jout sawol de gewicht-carrying en weightdistributing kapasiteiten foar eltse ûntfanger.) Jo binne ferantwurdlik foar it krijen fan de goede hitch bal, bal mounting en oare passende apparatuer foar in tow sawol de trailer en lading dat sil wurde sleept.
WEIGHT-DISTRIBUTING
In gewicht-ferspriedende hitch wurdt brûkt yn gearhing mei in hitch platfoarm (ûntfanger) te fersprieden tong load nei alle towing vehicle en trailer tsjillen. Fereaske foar bepaalde Klasse III en alle Klasse IV-tapassingen (ferwize nei elke tabel op siden 3–6). Gewichtferspriedende hitchplatfoarms wurde laske of bolte oan it frame fan 'e auto. Bolton-typen wurde oanrikkemandearre om't se kinne wurde fuortsmiten.
In goed ynstallearre bolt-on gewicht-distribúsje hitch platfoarm moat net ferswakke de auto of underbody as waarmte fan welding kin. Equalisearjende earms binne ferbûn fan 'e hitch nei it A-frame fan' e trailer. Se kinne wurde oanpast foar bêste towing prestaasjes. Lingten fan ketting wurde oplutsen en oanskerpe om springbalken nei boppen te bûgen, wat wat fan it gewicht fan 'e efterste tsjillen opheft en gewicht oerbringt nei de oare tsjillen fan' e auto en trailer.
Trailer Soarten
FOLDEN CAMPING TRAILER
Dit binne heul kosteneffektive ienheden dy't campmei in noflik, droech, mobyl ûnderdak, plus dizze tafoege foardielen: Lichtgewicht foar maklik slepen Ienfâldige konvinsjonele gewichtdragende trekhaak is normaal genôch foar slepen Kompakt, leech-profile reispakket Maklik manoeuvreerber - algemien 8 oan 16 fuotten lang.
KONVENSJONEEL TRAVEL TRAILER
Algemien gruttere, stive konstruksje-ienheden dy't mear fan 'e gemak fan thús oanbiede, ynklusyf funksjes lykas wasktafel, dinette, dûs, kuolkast en toilet. Oanfoljende foardielen omfetsje:
Breed farieare nivo's fan romte, komfort en lúkse - ôfhinklik fan 'e sleepkapasiteit fan jo auto en jo budzjet Maten fariearje normaal fan 12 oant 35 fuotten lang Normaal sleept mei in konvinsjonele gewichtferspriedende hitch, ôfhinklik fan gewicht
Berekkenjen fan gewicht ferdieling.
- Laad trailer fergelykber mei de manier wêrop it sil wurde laden foar de reis mei 10% tonge lading en parkeare op flak grûn
- Pas de tongjack fan 'e trailer oan om trailernivo te krijen of gewoan in bytsje noas nei ûnderen
- Laad sleepauto fergelykber mei de manier wêrop it sil wurde brûkt foar de reis en parkearje op flak grûn
- Oanpasse en befeiligje de hichte fan gewichtferdieling bal mount neffens de ynstruksjes fan de fabrikant, sadat de trekbal deselde hichte is as de trailerkoppeling as de trailer net is ferbûn mei trekkerauto
- Meet top fan front fender lip boppe it sintrum fan it tsjil oan grûn
- Record dizze wearde as "H1".
- Ferbine trailer mei trekbal sûnder gewichtferdielingsbalken taheakke (soargje dat de tongjack folslein ynlutsen is)
- Meet top fan front fender lip boppe it sintrum fan it tsjil oan grûn
- Record dizze wearde as "H2"
- Pas gewichtferdielingsbalken oan neffens de ynstruksjes fan 'e fabrikant om de boppekant fan' e fenderlip fan 'e trekauto op "Doelhichte" te krijen en soargje derfoar dat de trailer nivo is oant in bytsje noas nei ûnderen
- Folsleine koppeling latching, elektryske ferbinings, feiligens keatlingen en need braking systeem taheaksels.
Weight Limits.
Base Curb Weight is it gewicht fan it auto ynklusyf in folsleine tank brânstof en alle standert apparatuer. It omfettet gjin passazjiers, fracht of opsjonele apparatuer. Jo ferkeapkonsultant foar dealers kin jo dit nûmer jaan foar de auto (s) dy't jo beskôgje. Cargo Weight omfettet alle gewicht tafoege oan de Base Curb Weight, ynklusyf lading en opsjonele apparatuer (kontrolearje mei jo ferkeap adviseur). Wannear't towing, trailer tong load gewicht is ek diel fan de Cargo Weight. Payload is it kombinearre maksimum tastien gewicht fan fracht en passazjiers dat it auto is ûntwurpen om te dragen. It is de beoardieling fan bruto autogewicht minus it basiskantgewicht.
Bruto autogewicht (GVW) is de Basis Curb Weight plus werklike Cargo Weight plus Passengers. It is wichtich om te betinken dat GVW gjin limyt of spesifikaasje is - it is it eigentlike gewicht dat wurdt krigen as it folslein laden auto op in skaal wurdt riden.
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) is it maksimum tastiene gewicht fan it folslein laden auto (ynklusyf passazjiers en fracht). Dit nûmer - tegearre mei oare gewichtsgrinzen, lykas gegevens oer bân, felggrutte en ynflaasjedruk - wurdt werjûn op it sertifikaasjelabel foar feiligens neilibjen fan 'e auto (rjochts werjûn), leit oan' e lofterkant fan 'e foardoar of op' e pylder fan 'e doargrendelpost. . De GVW mei nea boppe de GVWR.
Bruto asgewicht (GAW) is it totale gewicht pleatst op elke axle (foar- en efterkant). Om de bruto asgewichten te bepalen foar jo kombinaasje fan auto en trailer, nim jo laden auto en trailer nei in skaal. Mei de oanhinger taheakke, pleatse de foarwielen fan 'e auto op' e skaal om de foarkant GAW te krijen. Foar efterste GAW, weagje it towingauto mei oanhinger taheakke, mar mei allinich de fjouwer tsjillen fan it reau op 'e skaal. Subtracting front GAW út dat bedrach jout jo efterste GAW.
Gross As Weight Rating (GAWR) is it maksimum gewicht te dragen troch in inkele axle (foar of efter). Dizze nûmers wurde ek werjûn op it sertifisearringlabel foar feiligens neilibjen. De totale lading op elke axle moat nea boppe syn GAWR.
Ken dyn gewichten.
Bruto kombinaasjegewicht (GCW) is it gewicht fan it laden auto (GVW) plus it gewicht fan de folslein laden trailer. It is it eigentlike gewicht dat wurdt krigen as it reau en de trailer tegearre wurde weage op in skaal.
Gross Combination Weight Rating (GCWR) is it maksimum tastiene gewicht fan it towing voertuig en de laden trailer - ynklusyf alle lading en passazjiers - dat it reau kin omgean sûnder risiko skea. (Belangryk: It remsysteem fan it trekkerwein is beoardiele foar wurking by de GVWR - NOT GCWR. Aparte funksjonele remsystemen moatte brûkt wurde foar feilige kontrôle fan slepe auto's en foar trailers dy't mear as 1,500 lbs weagje.) De mjitten GCW moat nea boppe de GCWR.
Maksimum Loaded Trailer Gewicht is it heechst mooglike gewicht fan in folslein laden trailer dat it auto kin slepe (lykas werjûn yn 'e Trailer Towing Selector charts op siden 3–6), basearre op in minimale GVW foar sleepauto. It giet út fan in towing vehicle mei alle ferplichte opsjes, gjin lading, tong load fan 10% gewicht en bestjoerder en passazjier (150 lbs. elk). Gewicht fan ekstra opsjes, passazjiers, lading en hitch moatte wurde ôfrekkene fan dit gewicht.
Tongue Load Gewicht is in oare krityske mjitting dy't moat wurde makke foardat it slepen. It ferwiist nei it bedrach fan it gewicht fan 'e trailer dat op' e trailerhelling drukt. Tefolle gewicht fan 'e tongelast kin skea oan' e ophinging / oandriuwing feroarsaakje, en kin it auto's yn 'e rêch nei ûnderen drukke, wêrtroch't de foarwielen opheffe nei it punt wêr't traksje, stjoerreaksje en remmen sterk kinne wurde fermindere. Te min gewicht fan 'e tongelast kin de traksje op it efterwiel ferminderje en instabiliteit feroarsaakje, wat kin resultearje yn sturtwagging of jackknifing.
- Tongue load gewichten moatte foldwaan oan de folgjende easken:*
- Foar trailers oant 2,000 lbs., tongelast net mear as 200 lbs.
- Foar konvinsjonele trailers mear as 2,000 lbs., is de tongbelêsting 10% fan it laden trailergewicht
Example: Foar in 5,000-lb. konvinsjonele trailer, fermannichfâldigje 5,000 troch .10 foar in fa in goede tonge lading fan 500 lbs.
Noat: Wês der wis fan dat de tafoeging fan tongelastgewicht net feroarsaket dat de gewichtsgrinzen fan 'e kaaien fan' e trekkerauto's (GVWR en Rear GAWR) wurde oerskreaun. Unthâld, GVWR en GAWR binne te finen op it sertifikaasjelabel fan 'e auto's Safety Compliance Certification (rjochts werjûn). As ien fan dizze grinzen wurdt oertroffen, moatte jo gean mei in grutter auto of in lytsere trailer.
* Ferwize nei de diagrammen op side 3-6 fan auto's foar oanbefellings foar tongbelêsting mei Lincoln-fabryk-ynstalleare trailerhich-ûntfangers.
MEITEN TONG LOAD MEI KOMMERSIËLE SKAAL
Om it eigentlike gewicht fan 'e tongelast te mjitten, skeakelje de trailer ôf en pleats allinich de tonge op in skaal (op hichte fan' e hitchball-ûntfanger). As de tonge load gewicht grutter is as de boppeste gewicht limyt, ferpleatse mear fan de trailer ynhâld rearward te berikken de rekommandearre tonge load gewicht. As de tonge lading gewicht is minder as de legere limyt, ferskowe de lading foarút.
Towing Basics.
CARGO EN WEIGHT DISTRIBUTION
Foar optimaal ôfhanneljen en remmen moat de lading goed ferdield wurde Hâld it swiertepunt leech foar bêste ôfhanneling Likernôch 60% fan it tastiene ladinggewicht moat yn 'e foarste helte fan' e trailer wêze en 40% yn 'e efterkant (binnen grinzen fan gewicht fan' e tonglast ) De lading moat fan side-to-side lykwichtich wêze om de ôfhanneling en de slijtage fan de banden te optimalisearjen.
Foardat jo begjinne
Oefenje foardat jo op reis geane om jo trailer te draaien, te stopjen en te bewarjen yn in gebiet fuort fan swier ferkear. Witte klaring nedich foar trailerdak Kontrolearje apparatuer (meitsje in checklist)
STYPJE
Stadich werom omheech, mei ien dy't tichtby de efterkant fan 'e trailer sjocht om jo te lieden Pleats ien hân oan' e ûnderkant fan it stjoer en ferpleats it yn 'e rjochting wêr't jo wolle dat de trailer giet. beweging yn efterkant fan trailer.
turning
As jo draaie, wês der wis fan dat jo breed genôch swaaie om de trailer mooglik te meitsjen om stoepranden en oare obstruksjes te foarkommen.
REMMEN
Tastean oanmerklik mear ôfstân om te stopjen mei oanhinger. As jo sleepauto in Navigator is en jo trailer hat elektryske remmen, helpt de opsjonele Integrated Trailer Brake Controller (TBC) by it soepele en effektive remmen fan 'e trailer troch de elektryske of elektryske-over-hydraulyske remmen fan' e trailer te betsjinjen mei proporsjonele útfier basearre op 'e trekkerauto's remdruk As jo ûnderfine trailer sway en jo auto is foarsjoen fan elektryske remmen en in rem controller, aktivearje de trailer remmen mei de rem controller mei de hân. Brûk de remmen fan 'e sleepauto net, om't dit kin resultearje yn ferhege swaai.
PARKERING MEI A TRAILER
As it mooglik is, moatte auto's mei trailers net op in helling parkeard wurde. As it lykwols nedich is, pleatse wielblokken ûnder de tsjillen fan 'e trailer, folgje de ynstruksjes hjirûnder: Tap de tsjinstremmen oan en hâld in oare persoan de wielblokken ûnder de tsjillen fan' e oanhinger oan 'e downgrade kant. rempedaal, soargje derfoar dat de chocks it reau en de trailer hâlde.
Trek de parkeerrem aan
Shift automatyske oerdracht yn park Mei 4-wheel drive, soargje derfoar dat de oerdracht gefal is net yn neutraal (as fan tapassing).
STARTING OUT PARKED OP A GRADE
Tapasse de foet tsjinstrem en hâld. Start de motor mei oerdracht yn park Shift de oerdracht yn gear en los de parkearrem. Los it rempedaal los en ferpleatse it reau omheech om de chocks te befrijen. Skeakelje it rempedaal wylst in oare persoan de chocks ophelje.
TOWING ON HILLS
Skeakelje de oerdracht om te helpen remmen op steile downgrades en om macht te fergrutsjen (ferminderje lugging) by it klimmen fan heuvels.
ACCELERATION EN PASSING
It tafoege gewicht fan 'e trailer kin de fersnelling fan' e trekkerauto dramatysk ferminderje - foarsichtich wêze As jo in stadiger auto passe, wês wis dat jo ekstra ôfstân tastean. Unthâld, de tafoege lingte fan 'e trailer moat dúdlik de oare auto foardat jo kinne lûke werom yn Signal en meitsje dyn pas op nivo terrein mei in soad klaring As it nedich is, downshift foar ferbettere fersnelling.
DRIVING MEI IN AUTOMATISCHE OVERDRIVE TRANSMISSION
Mei beskate automatyske overdrive oerdrachten, towing - benammen yn heuveleftige gebieten - kin feroarsaakje oermjittich ferskowing tusken overdrive en de folgjende legere gear. Foar in elimineren dizze betingst en berikke steadier prestaasjes, overdrive kin wurde beskoattele út (ferwize nei de hânboek fan de eigner) As oermjittich ferskowing net foarkomme, brûk overdrive te ferbetterjen prestaasjes. Overdrive kin ek útsletten wurde om motorrem te krijen by downgrades. Selektearje, as beskikber, sleep-/sleepmodus om net-winske sykjen nei gear automatysk te eliminearjen en de snelheid fan auto's te kontrolearjen as jo nei ûnderen gean.
DRIVING MEI CRUISE CONTROL
Skeakelje de cruise control út mei swiere loads of yn heuvelich terrein. De cruise control kin automatysk útskeakelje as jo op lange, steile hellingen slepe. Wês foarsichtich by it riden op wiete diken en foarkom it brûken fan cruise control yn reinige of winterske waarsomstannichheden.
BANDDRUK
Tefolle opblaasde banden wurde hyt en kinne mislearje, wat liedt ta mooglik ferlies fan kontrôle fan auto's.
SPARE TIRE GEBRUK
In konvinsjonele, identike folsleine grutte reservebân is nedich foar trailerslepen (mini, kompakte en ûngelikbere reservebannen fan folsleine grutte moatte net brûkt wurde; ferfange de reservebân altyd sa gau mooglik mei in nije dykbân).
OP 'E DYK
Nei sa'n 50 milen, stopje op in beskerme lokaasje en dûbelje kontrolearje: Trailerhakbefestiging Ljochten en elektryske ferbiningen Trailerwielmoeren foar tightness Engine oalje - kontrolearje geregeldwei hiele reis.
HIGH ALTITUDE OPERATION
Jo auto kin de prestaasjes fermindere hawwe by it operearjen op hege hichten en by swier laden of in trailer slepen. By it riden op hichte, om oerien te kommen mei rydprestaasjes lykas waarnommen op seenivo, ferminderje GVW's en GCW's mei 2% per 1,000 ft.
POWERTRAIN / FRONTAL AREA OERSJOCHTEN
De diagrammen yn dizze gids litte de minimale oandriuwing sjen dy't nedich is om in akseptabele sleepprestaasje te berikken foar de neamde GCW fan trekkerauto en trailer. Under beskate betingsten, lykwols, (bgl. as de trailer in grut frontaal gebiet hat dat in substansjele luchtmacht tafoeget of by trailering yn heuvelich of bercheftich terrein) is it ferstannich om in auto te kiezen mei in hegere wurdearring. Towing prestaasjes wurdt maksimalisearre mei in lege-sleep, rûne front design trailer.
SELECTING A TRIM SERIE
De sleepmooglikheid fan jo spesifike auto koe wurde fermindere op basis fan gewicht fan selekteare trim-searjes en opsje-ynhâld.
Noat: Foar oanfoljende trailering-ynformaasje oangeande jo auto, ferwize nei it hânboek fan 'e auto.
Fotografie, yllustraasjes en ynformaasje presintearre hjiryn wiene korrekt as goedkard foar publisearjen. De Lincoln Motor Company behâldt it rjocht foar om de spesifikaasjes of ûntwerpen op elk momint te stopjen of te feroarjen sûnder ferplichting. Guon funksjes werjûn of beskreaun binne opsjoneel tsjin ekstra kosten. Guon opsjes binne ferplicht yn kombinaasje mei oare opsjes. Rieplachtsje jo dealer foar de lêste, meast folsleine ynformaasje oer modellen, funksjes, prizen en beskikberens.
Foar de lêste towing ynformaasje, check out lincoln.productportfolio.dealerconnection.com.
For additional information and specs on the 2022 Lincoln Navigator
© 2021 Ford Motor Company. Alle rjochten foarbehâlden.
Dokuminten / Resources
 |
Ford 2022 Lincoln Towing [pdf] Handleiding 2022 Lincoln Towing, 2022, Lincoln Towing |
