FTX5489R Grand Apache Brushless 8S Trophy Truck Red
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Specifications:
- Scale: 1:7th
- Drivetrain: 4WD
- Model Type: Ready-To-Run Off-Road Vehicle
- Transmitter: 2.4GHz Steerwheel
- Required Batteries: 4 x AA (for transmitter), 2 x 3S LiPo or 6S
Combined (for vehicle)
Product Usage Instructions:
Safety Precautions:
It is crucial to follow all safety precautions and warnings
provided in the manual.
Getting Started:
- Read the entire instruction manual before operating the
vehicle. - Ensure adult supervision when children are using the
product. - Check and install the required batteries in both the
transmitter and the vehicle.
Transmitter Setup:
- Install 4 x AA batteries in the transmitter.
- Understand the functions of each channel on the
transmitter. - Program functions like Trim, Dual Rate, Reverse, and Endpoint
Adjustment using the controls on the transmitter.
Vehicle Operation:
- Avoid undue motor wear by avoiding rapid changes in direction,
continuous stop/starts, and driving in challenging terrains. - Operate the vehicle responsibly to prevent damage to property
or injury.
FAQ:
Q: What batteries are required for the transmitter?
A: The transmitter requires 4 x AA batteries, which are not
included.
Q: What type of batteries are needed for the vehicle?
A: The vehicle requires either 2 x 3S LiPo batteries or a
combined 6S configuration.
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FTX Grand Apache 1:7th scale Ready-To-Run 4WD Off Road Vehicle
Congratulations on your purchase of the FTX Grand Apache 1:7th scale Ready-To-Run 4WD off road Vehicle.’
This 1/7th scale model has been factory assembled and all electrics installed and set up to make it the easiest possible introduction to the sport of driving RC cars.
WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and cause serious injury.
This is NOT a toy and must be operated with caution and common sense.
Failure to operate this product in a safe and responsible manner could result in damage, injury or damage to other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, set-up or use, in order to operate correctly and avoid damage or serious injury.
Safety Precautions and Warnings
· You are responsible for operating this model such that it does not endanger yourself and others, or result in damage to the product or the property of others. · This model is controlled by a radio which is possibly subject to interference which can cause momentary loss of control so it is advisable to always keep a safe
distance to avoid collisions or injury. · Age Recommendation: 14 years or over. This is not a toy. This product is not intended for use by children without direct adult supervision.
Carefully follow these directions and warnings, plus those of any additional equipment associated with the use of this model, chargers, ESC and motors, radio etc.
· Never operate your model with low transmitter batteries. · Always operate your model in an open area away from cars, traffic or people. · Never operate the model in the street or in populated areas. · Always keep the vehicle in direct line of sight, you cannot control what you cannot see! · Keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children. · Although splash-proof the car and electronics are not designed to be subjected to extended moisture exposure or submersion.
To do so will result in permanent damage. · Avoid injury from high speed rotating parts, gears and axles etc. · Novices should seek advice from more experienced people to operate the model correctly and meet its performance potential. · Exercise caution when using tools and sharp instruments. · Do not put fingers or any objects inside rotating and moving parts. · Take care when carrying out repairs or maintenance as some parts may be sharp. · Do NOT touch equipment such as the motor, electronic speed control or battery, immediately after using your model because they can generate high temperatures. · Always turn on your transmitter before you turn on the receiver in the car. Always turn off the receiver before turning your transmitter off. · Keep the wheels of the model off the ground, and keep your hands away from the wheels when checking the operation of the radio equipment. · Prolong motor life by preventing overheat conditions.
Undue motor wear can result from frequent turns, rapid change of direction forwards/backwards, continuous stop/starts, pushing/pulling objects, driving in deep sand and tall grass, or driving continuously up hill.
Contents:
FTX Grand Apache 1:7th scale Ready-To-Run 4WD off road Vehicle Transmitter: 2.4ghz Steerwheel
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REQUIRED EQUIPMENT FOR OPERATION
· 4 pcs AA Alkaline Batteries
· 2 x 2S LiPo (4S Combined)
or 2 x 3S LiPo (6S Combined)
· LiPo Charger
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GETTING TO KNOW YOUR TRANSMITTER
EX4GT Transmitter Specifications
Channels:
2 x proportional channels,
1 x three-stage switch channel and
1 x two-stage button channel
Voltage Range:
4.2V 8.4V
Operating Frequency: 2.4GHz (FHSS)
Modulation:
GFSK
Transmit Power:
<20dBm
Range:
>120m
Batteries Required: 4 x AA (Not included)
Dimensions:
210 x 160 x 95mm
Weight:
230g (Without batteries)
EX4GT Receiver Specifications
Channels:
4 x channels (Standard PWM output)
Input Voltage Range: 4V 6.5V
Connector Interface: Futaba, JR
Dimensions:
33 x 22 x 13mm
Water Resistant:
IP67 Rating.
Weight:
5g
Installing the Transmitter Batteries
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EX4GT Transmitter Function
The Etronix EX4GT is a multi-functional 2.4GHz system, containing a 4-channel transmitter and receiver. Channels 1 and 2 provide proportional steering and throttle control, with Channels 3 and 4 offering two-stage button and three-stage switch functionality respectively.
Each of the following functions are programmable using the dials and switches on the transmitter’s built-in control panel:
Throttle Trim (TH-TRIM) Steering Trim (ST-TRIM) Throttle Dual Rate (TH-DR) Steering Dual Rate (ST-DR) Throttle Reverse (TH-REV) Steering Reverse (ST-REV) Throttle Endpoint Adjustment (TH-EPA) Steering Endpoint Adjustment (ST-EPA)
The transmitter features an LED power display which indicates the battery level of the transmitter, as well as TRIM, DR and EPA adjustment status. When the transmitter’s built-in alarm sounds, the transmitter’s batteries should be replaced.
The EX4GT receiver has 4 channels, Steering (ST), Throttle (TH), AUX1 and AUX2, along with a separate battery channel.
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Power Display:
LED 1/2/3/4/5
EX4GT Receiver
LED 1/2/3/4/5 : 100% power LED 1/2/3/4 : 80% power LED 1/2/3 : 60% power LED 1/2 : 40% power LED 1 : 20% power
Low voltage alarm
LED 1/2/3/4/5
> LED 1/2/3/4 > LED 1/2/3 > LED 1/2 > LED 1 > LED 1-5 Flash cycle loop
Transmitter/Receiver Pairing:
The model’s transmitter and receiver are paired from factory, however, should they lose their connection or if a replacement receiver is installed within the model, the following steps can be taken to re-pair the model and transmitter:
(Note: Prior to pairing, the throttle channel end points must first be set to their maximum positions. Failure to do so may prevent the pairing process from being completed correctly. See section entitled `EPA Settings’ before pairing.)
– With both the model and transmitter powered off, place the vehicle on a stable surface with the wheels elevated from the ground. – Open the receiver box by loosening and removing the three screws which hold its top cover in place. – Ensure the receiver is fixed securely to the base of the receiver box in a horizonal position, with all plugs/cables extending
vertically from the top of the receiver. – Press and hold the `BIND’ button of the transmitter and slide the power switch to its `ON’ position. When the LED lights on the
transmitter are running from left to right, release the bind button and power on the model. – The receivers LED will flash several times and after a few seconds, will illuminate permanently. The running lights on the
transmitter will also stop and the LEDs will now remain solid. The receiver is now in calibration mode and at this stage, the full throttle and steering positions must be set. Follow the next steps very carefully: 1. Pull the throttle trigger as far as it will go towards the handle (full throttle forward) and return it to its neutral position. 2. Push the throttle trigger as far as it will go away from the handle (full throttle reverse) and return it to its neutral position. 3. Turn the steering wheel clockwise to its maximum right-hand position and return it to its neutral position. 4. Turn the steering wheel anti-clockwise to its maximum left-hand position and return it to its neutral position. – The transmitter LEDs will now remain solid and the LED on the receiver will flash momentarily to confirm that the calibration process is complete. If the receiver’s LED does not flash, check to ensure the transmitters EPA settings are correct as stated above. – Briefly check to ensure the model now behaves correctly and responds to your inputs, power off the model and reinstall the receiver box cover. Once paired, the model’s gyro function can now be enabled/disabled as desired. See below for further information.
Receiver LED Status:
1. When the receiver receives a signal, its built in LED will be steady on. 2. If the receiver’s LED turns on, then off again 1 second after the model is powered on, this indicates that the receiver has not
received a signal from the transmitter. Please ensure that the transmitter is turned on and is in close proximity to the receiver. 3. When the receiver’s LED flashes rapidly, this indicates that the receiver has entered `Binding Mode’. 4. If the receiver displays a slow flashing LED, this indicates that the receiver is in a disconnected state and is not receiving
any signal from the transmitter.
Failsafe:
Both the steering (STR) and throttle (THR) channels of the receiver have a built-in failsafe function. The failsafe parameters are set automatically during the manufacturing process. Should the receiver lose connection with the transmitter, both channels will return to their neutral positions.
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Gyroscope Function:
The model’s receiver has an integrated gyro which acts as a counter-steer function should the rear of the model lose control. The gyro function can either be activated with 1 of 8 sensitivity settings or turned off altogether. Note: The gyro function is enabled as standard. Once the transmitter and receiver have been paired and calibrated as above, the `BIND’ button of the transmitter can then be used to activate/deactivate the model’s gyro function. Pressing this button 3 times in quick succession will either activate or deactivate the gyro function. The receivers LED will flash 3 times to indicate the gyro function is activated, or flash once to indicate that it has been disabled. If the gyro function is activated, its sensitivity can be adjusted by using the `ST-D/R’ dial. Turning this dial anti-clockwise will reduce the sensitivity of the gyro, whereas turning it clockwise will increase the gyro’s sensitivity. If the gyro function is disabled, the ST-D/R dial will perform as a standard steering dual rate adjuster.
EPA Settings:
EPA stands for `End Point Adjustment’. This function can adjust the maximum travel of both the steering and throttle channels, independently and in either direction.
Steering Channel EPA:
This setting will allow you to set the maximum permissible travel of the steering servo in either direction. The steering servo EPA is factory set as per the requirements of the model and will require no adjustment from the end user.
Throttle Channel EPA:
Adjusting the end points of the throttle trigger will allow the end user to determine the maximum permissible speed of the model in either direction. Forward and reverse end points can be individually programmed, allowing the user to limit the forward speed of the model, but leave the reversing speed unchanged, and vice-versa.
How to change EPA settings:
To change the model’s throttle and steering EPA settings, please follow the steps below: – With both the model and transmitter off, place the vehicle on a stable surface with the wheels elevated from the ground. – Push and hold the throttle trigger as far as it will go away from the handle (full reverse position). At the same time, press and hold the
`AUX 1′ button and power on the transmitter. – Return the throttle trigger to its neutral position and release AUX 1. The middle LED on the transmitter will now flash indicating that the
transmitter is in EPA setting mode. The model can now be powered on. (Note: At this point, the model will now respond to inputs, so it’s very important to have its wheels elevated). – To set the model’s full throttle end point, pull the throttle trigger towards the handle to its maximum position. The `TH-TRIM’ dial can then be rotated either clockwise or anti-clockwise to increase or decrease the maximum speed in which the model will travel in this direction. The 5 LED indicator on the transmitter will change depending on the position of this dial, indicating the set position of this end point. Once the desired position has been set, the throttle trigger can then be returned to neutral. – To set the model’s full reverse throttle end point, push the throttle trigger away from the handle to its maximum position. The `TH-TRIM’ dial can then be rotated either clockwise or anti-clockwise to increase or decrease the maximum speed in which the model will travel in this direction. The 5 LED indicator on the transmitter will change depending on the position of this dial, indicating the set position of this end point. Once the desired position has been set, the throttle trigger can then be returned to neutral. – To set the model’s LH steering end point, turn the transmitter’s steering wheel anti-clockwise to its full left position. The ST-TRIM dial can then be rotated to either increase or decrease the steering servos maximum travel in this direction. The 5 LED indicator on the transmitter will change depending on the position of this dial, indicating the set position of this end point. Once the desired position has been set, the steering wheel can then be returned to neutral. – To set the model’s RH steering end point, turn the transmitter’s steering wheel clockwise to its full right position. The ST-TRIM dial can then be rotated to either increase or decrease the steering servos maximum travel in this direction. The 5 LED indicator on the transmitter will change depending on the position of this dial, indicating the set position of this end point. Once the desired position has been set, the steering wheel can then be returned to neutral. – Once each of the above end points have been set, the model can then be powered off, followed by the transmitter. Once powered off, the TH-TRIM and ST-TRIM dials should then be reset to their central positions. The desired throttle and steering end points have now been saved.
AUX Channels/Buttons:
The transmitter features two Aux channels/buttons. AUX 1 a single press `on/off’ style button, AUX 2 a 3-position slide switch.
LED Functionality
The model’s receiver features 7 individual LED light channels, all of which have their own functionality and are assigned/preset during the assembly process.
When connected, the model’s front LED headlights and LED lightbars, as well as its rear LED light bar will illuminate automatically as the model is powered on. As the model’s brake function is activated, the model’s rear LED light bar will increase in its brightness. As the model’s reverse function is initiated, additional LEDs within this rear LED light bar will illuminate.
This model features turning signal/emergency light functionality. When turning left, turning signals in the front LH headlight and rear LED light bar will illuminate in sequence. When turning right, turning signals in the front RH headlight and rear LED light bar will illuminate in sequence.
The model’s emergency `hazard’ lights can be activated/deactivated by turning the transmitter’s steering wheel to its maximum righthand (clockwise) position and back to centre, 3 times in quick succession.
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RUNNING YOUR CAR
1. TURN ON THE RADIO TRANSMITTER
Slide the power switch to the `ON’ position.
2. TURNING ON THE RECEIVER
Power on the model.
3. CHECK STEERING PERFORMANCE
CENTRE
TURN RIGHT
TURN LEFT
1. To keep the model running straight, the 2. To turn right, turn the steering wheel to 3. To turn left, turn the steering wheel to
steering wheel should remain centred.
the right.
the left.
4. CHECK TRIGGER RESPONSE
A.
B.
C.
PUSH TRIGGER FORWARD
PULL TRIGGER BACK
CENTRE
PLEASE NOTE: DEPENDING ON THE APPLICATION IN WHICH THIS SYSTEM IS INSTALLED, THE MODEL MAY SWITCH BETWEEN FORWARD AND REVERSE INSTANTLY FOR SLOW SPEED MANOEUVRABILITY. EXCESSIVE USE OF THIS FEATURE MAY CAUSE TRANSMISSION OR ESC DAMAGE.
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STOP!
A. Pull the trigger back to accelerate, release it to decelerate. B. To stop, return the trigger to neutral C. Push the trigger forward to activate brake/reverse.
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RUNNING YOUR CAR
5. TUNING THE STEERING TRIM
STEERING TRIM DIAL: The ST-TRIM dial is used to adjust the position of the model’s front wheels whilst in neutral, ensuring they are centred and the model tracks straight whilst moving forward. When ST-TRIM is adjusted, the LED power display will show the ST-TRIM value. Once the adjustment has been finalised, after 5 seconds, the LED power display will then indicate transmitter battery status.
STEERING TRIM
6. TUNING THE THROTTLE TRIM
THROTTLE TRIM DIAL: The TH-TRIM dial is used to adjust the throttle trim position when the throttle trigger is in its neutral position. It’s typically used to ensure the model remains stationary whilst no throttle input is applied. When TH-TRIM is adjusted, the LED power display will show the TH-TRIM value. Once the adjustment has been finalised, after 5 seconds, the LED power display will then indicate transmitter battery status.
THROTTLE TRIM
7. TUNING THE STEERING/THROTTLE DUAL RATE
STEERING D/R DIAL: The dial marked ST-DR can be used to adjust the maximum amount of steering servo travel. This should be adjusted to give maximum steering travel without straining the steering servo. When rotated fully anticlockwise, zero rate is applied. Turning this dial clockwise increases steering dual rate percentage, and therefore, overall steering travel. THROTTLE D/R DIAL: The dial marked TH-DR is used to adjust the overall speed of the model. When rotated fully anticlockwise, zero rate is applied. Turning this dial clockwise increases throttle dual rate percentage, and therefore, overall model speed.
8. STEERING/THROTTLE REVERSE
This function is used to adjust each channel’s direction of movement in relation to its input. The ST.REV/TH.REV switches are the reverse buttons for CH1 (Steering) and CH2 (Throttle). N or R switch position denotes `Normal’ or `Reverse’ direction selection.
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Getting Started
Switch on transmitter. Hold vehicle clear of the ground, connect battery pack and switch on receiver. Bind the Transmitter and receiver if required. Test the transmitter to check control of the vehicle with wheels off the ground. Start driving slowly and if the vehicle does not go straight, adjust steering trim dial on Transmitter. For the very first run use the throttle gently, to gradually bed in the motor brushes and help the driver become accustomed to the vehicles behaviour and controls.
PLEASE NOTE:
Although the electronics are waterproof the rest of car can be subjected to damage if running in excessively wet or submerged conditions.
After Run.
Switch off the receiver power, switch off the transmitter and lower the aerial. Disconnect the battery and remove it from the vehicle, allow it to cool before recharging. If you have a second charged battery all ready to use, still allow the vehicle to cool slightly before continuing.
Regular maintenance.
Frequently check the whole vehicle for loose or missing fixings. Use thread lock on any replacement screws into metal threads. Frequently check rotating parts are free from grass, string etc. that might bind their motion and over stress the motor or speed controller. Remove the wheels occasionally and check behind the mounting hex for obstructions or anything that might have been wrapped around the axle and caused extra drag. Check the gear mesh frequently and remove any stones or grit from gear teeth to prevent premature wear and damage. If the motor moves, or is removed for maintenance/exchange, the gear mesh will need to be set. Simply slacken the motor retaining screws and adjust the motor until there is just discernable backlash between pinion and spur teeth. If the gear is too tight or too loose the gears will be noisy and could be damaged. Shock absorbers will wear prematurely if used in dirty dusty conditions. Replace oil and seals as required to keep a smooth dampening action.
Trouble shooting guide.
Short Runtime: Battery damaged/not charged Motor dirty or brushes worn Drivetrain binding
Sluggish Action: Motor dirty or brushes worn Bind in drive train Battery running low on power
Motor/ESC overheat: Over-geared Binding transmission. Seized axle bearing. Motor binding
Motor spins but vehicle refuses to move: Gears damaged. Gears loose on shaft. Slipper clutch too loose. Drive shaft broken or missing.
Poor Range or fails to operate: Transmitter batteries low Vehicle Battery Low. Transmitter switched off Transmitter/receiver aerial not extended. ESC switched off or battery not connected. Loose connectors/wires. Water damage. Model electronics are not waterproof.
Warranty
Due to the nature of this product and potential use FTX warrants it to be free of material and workmanship defects when new. FTX will at its sole discretion repair or replace defective components free of charge within 30 days from date of purchase. This warranty does not cover wear and tear, crash or impact damage, modifications, component water damage failure to perform maintenance or damage from improper use. Proof of purchase date will be required to action any warranty claims. In no case shall FTX’s liability exceed the original cost of the purchased kit.
Instructions for disposal.
Environmental Protection Notes & WEEE The crossed-out wheeled bin symbol shown here, which may be found on the product itself, in the operating instructions or on the packaging, is in accordance with the Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) Directive. Individual markings indicate which materials can be recycled and re-used. You can make an important contribution to the protection of our common environment by re-using the product, recycling the basic materials or recycling redundant equipment in other ways.
When this product comes to the end of its useful life, you must not dispose of it in the ordinary domestic waste. Many electrical items that we throw away can be repaired or recycled. Recycling items helps to save natural resources and also reduces the environmental and health impacts that are linked with sending electrical goods to landfill. The correct method of disposal is to take it to your local collection point for recycling electrical and electronic equipment. You can go to recycle-more.co.uk for details of locations. Alternatively FTX can offer our customers free take-back of their WEEE on a likefor-like basis when they buy a new Electrical or Electronic product from us. For example, if a customer bought a new radio system from us or a dealer, we would accept their old radio and prevent it going into a landfill site by disposing of it safely. Customers must return their old WEEE item to us within 28 days of purchasing their new item.
Remove batteries from your device and dispose of them at your local collection point for batteries. If you don’t know the location of your nearest disposal centre, please enquire at your local council office.
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CML Distribution, Saxon House, Saxon Business Park, Hanbury Road,
Bromsgrove, B60 4AD.
WEE/GB4215VX
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FRANÇAIS
Le FTX Grand Apache, 4×4, une voiture à l’échelle 1/7 prête à rouler
Merci d’avoir choisi le FTX `Grand Apache’.
Ce modèle est monté d’usine, l’électronique est pré installée et réglée pour permettre un démarrage et du plaisir le plus rapidement possible.
Le modèle à l’échelle 1/7e a été assemblé en usine et tous les appareils électriques installés et configurés pour en faire le plus facile introduction possible au sport de la conduite de voitures RC.
Attention: lisez l’intégralité du manuel pour exploiter au mieux la voiture et éviter des dommages mécaniques ou corporels. Ce modèle n’est pas un jouet, il doit être manipulé avec précaution. Utilisé dans de mauvaises conditions, ce modèle peut causer des dommages. Ce modèle n’est pas fait pour être utilisé par un enfant sans la surveillance directe d’un adulte. Il est essentiel de lire et de suivre les instructions et les recommandations de ce manuel pour entretenir et faire évoluer votre modèle dans de bonnes conditions.
Mesures de sécurité:
· Vous êtes responsable lors de l’évolution de ce modèle, veillez à ne pas vous mettre en danger, à mettre en danger le modèle ou la propriété d’autrui. · Ce modèle radiocommandé peut être perturbé par d’autres sources d’onde radio, ce qui peut entrainer la perte momentanée du contrôle de la voiture. · Age recommandé : 14 ans, ceci n’est pas un jouet, ce produit n’est pas fait pour être utilisé par un enfant sans surveillance.
Suivez consciencieusement les instructions suivantes :
· Ne jamais évoluer avec des batteries d’émission faibles · Toujours évoluer dans une zone dégagée, loin de la circulation et de la foule · Ne jamais évoluer dans une rue ou un endroit fréquenté · Toujours garder le modèle dans son champ de vision · Gardez hors de portée des enfants tous les composants de petite taille, électriques ou chimiques · Tenez le modèle hors de portée de l’eau (la rouille peut causer des dommages irréversibles au modèle) · Faites attention aux pièces en rotations, axes, pignons etc. · Les débutants doivent prendre conseil auprès de personnes plus expérimentées · Faites attention lors de l’utilisation des outils · Attention à ne pas mettre les doigts ou d’autres parties du corps en contact avec les pièces en rotation · Faites attention lors du transport, de la maintenance ou de la réparation, certaines pièces peuvent être coupantes. · NE JAMAIS toucher les composants tels que le moteur, le variateur ou les batteries après utilisation, ces pièces peuvent être chaudes · Lorsque vous changez de fréquence d’émission assurez-vous que les quartz de fréquence sont bien positionnés (RX pour récepteur et TX pour l’émetteur) · Toujours éteindre en premier la voiture avant l’émetteur · Vérifiez le bon fonctionnement de la voiture les roues dans le vide (en prenant les précautions nécessaires) · Prolongez la durée de vie du moteur en le préservant de la surchauffe (la durée de vie du moteur dépend aussi de la fréquence de roulage, des changements rapide de
direction avant/arrière, des conditions de roulage difficiles poussière/boue des utilisations abusives tirer/pousser des objets)
Contents:
FTX Grand Apache 1:7th Electric Powered On Road Street Truck Transmitter: 2.4ghz Steerwheel
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PRISE EN MAIN DE LA TÉLÉCOMMANDE
Caractéristiques de la télécommande EX4GT
Voies : 2 voies proportionnelles + 1 voies avec un interrupteur à 3 états + 1 voies avec un interrupteur à 2 états Fréquence de l’émetteur : 2.4Ghz (FHSS) Modulation : GFSK Puissance d’émission : < 20 dBm Portée : > 120m Alimentation : 4* piles AA Mode d’ajustement : Avec une molette
Caractéristiques du récepteur EX4GT
Nombre de voies : 4 voies (sorties standard PWM) Plage de tension : 4-6.5V Niveau d’étanchéité : IP67 Interface : Futaba, JR Dimensions : 33*22*13mm Poids : 5g
Installation des piles de l’émetteur
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Fonctions de la télécommande EX4GT
L’EX4GT est une télécommande 4 voies qui dispose d’une direction proportionnelle ainsi que d’une gâchette des gaz elle aussi proportionnelle. Accompagné d’un bouton AUX1 ainsi qu’un interrupteur 3 positions AUX2.
Les paramètres suivants peuvent être ajusté Trim des gaz (TH-TRIM) Trim de la direction (ST-TRIM) Dual Rate des gaz (TH-DR) Dual Rate de la direction (ST-DR) Inversion des gaz (TH-REV) Inversion de la direction (ST-REV) Ajustement de la fin de course des gaz (TH-EPA) Ajustement de la fin de course de la direction (STEPA)
La télécommande possède une LED d’alimentation, d’une fonction ALARME, des trims, du dual rate, de l’ajustement de fin de course et d’un affichage du statut des paramètres.
Le récepteur de l’EX4GT possède 4 voies : la direction (ST), les gaz (TH), AUX1, AUX2, et ainsi qu’une fonction de FAILSAFE. Installation des piles dans la télécommande 4* piles AA
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Affichage de la tension
LED 1/2/3/4/5
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LED 1/2/3/4/5 : 100% de charge LED 1/2/3/4 : 80% de charge LED 1/2/3 : 60% de charge LED 1/2 : 40% de charge LED 1 : 20% de charge
> LED 1/2/3/4 > LED 1/2/3 > LED 1/2 > LED 1 > LED 1-5 clignote (Représentation du cycle de vie d’un jeu de pile)
Alarme de faible tension
Récepteur EX4GT
Antenna = Antenne
AUX2 port = Port AUX2 AUX1 port = Port AUX1 Throttle port = Port des gaz Steering port = Port de la direction Bind/Battery port = Port de bind/ de la batterie
Appareiller la télécommande et le récepteur : La télécommande et le récepteur sont appareillé en usine. Cependant il est possible que l’appareillage soit e:acé ou que vous changiez de récepteur. Les étapes suivantes permettent d’appareiller de nouveau un récepteur avec la télécommande :
(Note : Avant de réaliser l’appareillage, les débattements de la commande des gaz doivent être réglés dans leurs positions maximales. En cas de non-respect de ce réglage, peut empêcher l’appareillage de fonctionner. Référez-vous à la section
« Réglage du débattement (EPA) » avant d’e:ectuer l’appareillage).
· · ·
La télécommande et le véhicule éteint, positionner le véhicule sur une surface stable et de manière à ce que les roues ne touchent pas le sol Ouvrir le boitier du récepteur en dévissant les 3 vis du boitier Assurez-vous que le récepteur soit correctement fixé à l’intérieur du boitier récepteur en position horizontale, avec toutes les prises et les câble au-dessus
·
Rester appuyé sur le bouton BIND de la télécommande et allumer la télécommande. Lorsque les LEDs de la télécommande s’allume de la gauche vers la droite, relâcher le bouton BIN et allumer le véhicule.
·
Les LEDs du récepteur vont clignoter plusieurs fois et après quelques secondes, vont rester allumées. Les LEDs de la télécommande vont aussi arrêter de clignoter et rester allumées. Le récepteur est maintenant en mode de calibration et le débattement maximale des com-
mandes de la télécommande doivent être enregistrés. Suivant les étapes suivantes :
1. Tirer la gâchette des gaz à fond vers la poignée et laisser la gâchette revenir au neutre 2. Pousser la gâchette des gaz à fond à l’inverse de la poignée et laisser la gâchette revenir au neutre 3. Tourner le volant à fond vers la droite et laisser le revenir au neutre 4. Tourner le volant à fond vers la gauche et laisser le revenir au neuter
·
Les LEDs de la télécommande reste allumées et la LED du récepteur clignote temporairement afin de valider la calibration. Si la LED du récepteur ne clignote pas, vérifier que le « Réglage du débattement (EPA) » a correctement été e:ectuer comme demandé au-dessus.
· Vérifier que le véhicule répond bien à la télécommande et à vos actions, puis éteignez le véhicule avant de remonter le boitier du récepteur.
Une fois appareillé, la fonction gyro du véhicule peut être activée ou désactivée au choix. Lire les informations ci-dessous pour en savoir plus
FAILSAFE : Les voies de la direction et des gaz sur le récepteur possèdent tous les deux la fonction de FAILSAFE. Pour régler les positions du FAILSAFE de ces 2 voies sur le récepteur, suivez les étapes : 1. Allumer la télécommande et le récepteur 2. Positionner la direction et les gaz dans la position souhaitée sur la télécommande (position qui sera alors utilisée lorsque
qu’une coupure du signal intervient et donc que la fonction FAILSAFE s’active) 3. Brancher le connecteur de binding (appareillage) sur le port bind du récepteur. Une fois que la LED du récepteur clignote 2 fois, débrancher
le connecteur de binding. La procédure est alors terminée.
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Fonction de gyroscope:
Le récepteur du véhicule dispose d’un gyroscope intégré qui vous permet de corriger la direction afin que l’arrière ne glisse pas. Le gyro peut être activé suivant 8 réglages de sensibilité possible. Note : Par défaut, le gyro est activé. Une fois la télécommande et le récepteur appareillé et calibré comme montré ci-dessus, le bouton BIND de la télécommande peut être utilisé afin d’activer ou de désactiver le gyro. Appuyer 3 fois sur le bouton pour l’activer ou le désactiver. La LED du récepteur va alors clignoter 3 fois pour indiquer que le gyro a été activé ou 1 fois pour indiquer qu’il a été désactivé. Si la fonction gyro est activée, le réglage de sensibilité peut être ajusté en utilisant la molette « ST-D/R ». En la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, cela va réduire la sensibilité du gyro. Inversement en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, cela va augmenter la sensibilité du gyro. Si le gyro est désactivé, la molette « ST-D/R » permet de régler le dual rate de la direction.
Réglage du débattement (EPA) :
EPA signifie “End Point adjustment”, en français « réglage des butées ». Cette fonction permet d’ajuster le débattement maximal du servo de direction et des gaz, de manière indépendante et dans chaque sens.
Réglage du débattement (EPA) de la voie de la direction :
Ce réglage vous permet d’ajuster le débattement maximal du servo de direction dans les deux sens. L’EPA du servo de direction est réglé en usine, pour s’adapter au véhicule et ne nécessite donc pas d’être ajusté.
Réglage du débattement (EPA) de la voie des gaz :
Ce réglage vous permet d’ajuster le débattement maximal des gaz dans les deux sens et donc d’ajuster la vitesse de la voiture et la puissance du freinage. La marche avant et le freinage peuvent être réglés de manière indépendante, ce qui permet d’ajuster l’un sans influencer sur l’autre.
Comment modifier le réglage du débattement (EPA) :
Pour régler les débattements de la direction et des gaz du véhicule, veuillez suivre les étapes suivantes !
– La télécommande et le véhicule éteint, positionner le véhicule sur une surface stable et de manière à ce que les roues ne touchent pas le sol
– Pousser et maintenir la gâchette des gaz de la télécommande le plus loin possible de la poignée (position de freinage maximal). En même temps, rester appuyé sur le bouton « AUX 1 » et allumer la télécommande
– Lâcher la gâchette des gaz et le bouton AUX 1. La LED du milieu sur la télécommande va maintenant flasher, ce qui indique que la télécommande et en mode de réglage du débattement (EPA). Le véhicule peut maintenant être allumé. (Note : Le véhicule va donc maintenant réagir à vos actions, il est donc important que les roues ne touchent pas le sol)
– Pour régler la position du débattement maximal de la gâchette des gaz, tirer la gâchette des gaz vers la poignée à fond. La molette de trim « THTRIM » peut alors être tournée dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre afin d’augmenter ou de diminuer la vitesse maximale à laquelle le véhicule peut avancer dans ce sens. Les 5 LEDs d’indication de la télécommande vont changer suivant la position de la molette, afin d’indiquer la position du réglage. Une fois le réglage désiré atteint, la gâchette des gaz peut être remise au neutre.
– Pour régler la position du débattement maximal du freinage de la gâchette des gaz, pousser la gâchette des gaz à l’opposé de la poignée à fond. La molette de trim « TH-TRIM » peut alors être tournée dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre afin d’augmenter ou de diminuer la vitesse maximale à laquelle le véhicule peut avancer dans ce sens. Les 5 LEDs d’indication de la télécommande vont changer suivant la position de la molette, afin d’indiquer la position du réglage. Une fois le réglage désiré atteint, la gâchette des gaz peut être remise au neutre.
– Pour régler la position du débattement maximal de la direction vers la gauche, tourner le volant de direction à fond vers la gauche. La molette de trim « ST-TRIM » peut alors être tournée dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre afin d’augmenter ou de diminuer le débattement du servo de direction dans cette direction. Les 5 LEDs d’indication de la télécommande vont changer suivant la position de la molette, afin d’indiquer la position du réglage. Une fois le réglage désiré atteint, le volant de direction peut être remis au neutre.
– Pour régler la position du débattement maximal de la direction vers la droite, tourner le volant de direction à fond vers la droite. La molette de trim « ST-TRIM » peut alors être tournée dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre afin d’augmenter ou de diminuer le débattement du servo de direction dans cette direction. Les 5 LEDs d’indication de la télécommande vont changer suivant la position de la molette, afin d’indiquer la position du réglage. Une fois le réglage désiré atteint, le volant de direction peut être remis au neutre.
– Une fois que les 4 débattements sont réglés, le véhicule peut être éteint, puis la télécommande. Une fois éteint, les molettes de trims « ST-TRIM » et « TH-TRIM » doivent être remise au neutre. Les débattements maximaux sont maintenant réglés.
Voies / Boutons AUX :
La télécommande possède des voies auxiliaires. La voie AUX 1 est commandée par un bouton poussoir tout ou rien, et les voies AUX 2 sont commandées par un interrupteur 3 positions.
Fonctionnalité des LED
Le récepteur du modèle dispose de 7 canaux de lumière LED individuels, chacun ayant sa propre fonctionnalité, prédénie lors du processus d’assemblage. Lorsqu’il est connecté, les phares LED avant, les barres lumineuses LED avant et arrière du modèle s’allument automatiquement lorsque le modèle est mis sous tension. Lorsque la fonction de freinage est activée, la barre lumineuse LED arrière augmente en intensité. Lorsque la marche arrière est engagée, des LED supplémentaires au sein de la barre lumineuse arrière s’illuminent. Ce modèle est équipé de feux de signalisation et de feux de détresse. Lors d’un virage à gauche, les clignotants du phare avant gauche et de la barre lumineuse LED arrière s’allument en séquence. Lors d’un virage à droite, les clignotants du phare avant droit et de la barre lumineuse LED arrière s’allument en séquence. Les feux de détresse peuvent être activés/désactivés en tournant le volant de l’émetteur à sa position maximale vers la droite (sens horaire) puis en le ramenant au centre, 3 fois rapidement.
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GESTION DE VOTRE VOITURE
1. METTRE LA RADIO SUR ON
Mettre le bouton d’allumage de la radio sur ON. Votre voiture est automatiquement appairer avec votre radio.
2. METTRE SUR ON INTERRUPTEUR
L’ensemble variateur/ recepteur se situe sur ON comme montré sur la photo.
3. ASSURE UNE BONNEPERFORMANCE DE PILOTAGE
CENTRE
TOURNE À DROITE
TOURNE À GAUCHE
1. Pour que la voiture aille droite ne pas tourner le volant (le laisser au centre).
2. Tourner à droite pour permettre à votre d’aller à gauche.
3. Tourner à gauche pour permettre à votre voiture d’aller à droite.
4. VÉRIFIER LA REEPONSE DE LA GACHETTE
A.
B.
C.
POUSSER EN
AVANT
TIRER
CENTRE
S’IL VOUS PLAÎT NOTEZ : LE MODÈLE PASSE ENTRE LA MARCHE AVANT ET ARRIÈRE
INSTANTANÉMENT POUR UNE MANOEUVRABILITÉ À FAIBLE VITESSE. UNE UTILISATION EXCESSIVE DE CETTE FONCTIONNALITÉ PEUT ET VA ENDOMMAGER LA
TRANSMISSION ET L’ESC.
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STOP!
A. Tirer la gâchette en arrière pour accélérer? La lâcher pour décélérer et la pousser pour freiner.
B. Pour arrêter la voiture, lâchette jusqu’au neutre. C. Pousser la gâchette vers l’avant active la marche arrière.
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RÉGLER VOTRE VOITURE
5. RÉGLAGE DU TRIM DE LA DIRECTION
MOLETTE DE RÉGLAGE DU TRIM DE LA DIRECTION La molette ST-TRIM permet d’ajuster le trim de la direction afin de centrer les roues avant et donc de faire avancer la voiture droite. Lorsque vous ajuster la molette ST-TRIM, la LED affiche la valeur du ST-TRIM. 5 secondes après l’ajustement réalisé, les LEDs reviennent dans leur état initial et donc affiche le niveau de la batterie Lorsque vous ajuster la molette ST-TRIM, la LED affiche la valeur du ST-TRIM. 5 secondes après l’ajustement réalisé, les LEDs reviennent dans leur état initial et donc affiche le niveau de la batterie
STEERING
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6. RÉGLAGE DU TRIM DES GAZ
MOLETTE DE RÉGLAGE DU TRIM DES GAZ La molette TH-TRIM permet d’ajuster le trim des gaz lorsque la gâchette des gaz est au neutre. Ce réglage permet d’assurer qu’au neutre la voiture n’accélère pas ou ne freine pas. Lorsque vous ajuster la molette TH-TRIM, la LED affiche la valeur du TH-TRIM. 5 secondes après l’ajustement réalisé, les LEDs reviennent dans leur état initial et donc affiche le niveau de la batterie
THROTTLE TRIM
7. RÉGLAGE DU DUAL RATE DE LA DIRECTION
MOLETTE DE RÉGLAGE DU DUAL RATE DE LA DIRECTION La molette ST-DR permet d’ajuster le débattement maximal de la direction. Vous devez l’ajuster afin de vous assurer que le servo utilise tout le débattement possible mais ne force pas en butée. Lorsque la molette est tournée à fond dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, un taux de 0% de dual rate est appliqué. Tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour ajuster le taux de dual rate Lorsque vous ajuster la molette ST-DR, la LED affiche la valeur du ST-DR. 5 secondes après l’ajustement réalisé, les LEDs reviennent dans leur état initial et donc affiche le niveau de la batterie
STEERING D/R
8. INVERSION DE LA DIRECTION OU DES GAZ
Cette fonction permet d’inverser le sens des voies en fonction de l’input de la télécommande. Les interrupteurs ST.REV et TH.REV permettent d’inverser les voies CH1 et CH2. Si l’interrupteur est vers le haut, cela signifie que la commande est inversée. Donc inversement, en position basse, la commande fonctionne dans le sens classique.
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CONTRÔLEUR DE VITESSE INSTRUCTIONS
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En route
Dépliez l’antenne passez sur ON la radio, tenez la voiture les roues en l’air, connectez les batteries puis allumez la voiture. Testez la voiture les roues en l’air pour vous assurer de son bon fonctionnement puis poser la voiture au sol et testez doucement son fonctionnement. Si la voiture ne va pas droit ajustez le trim de direction. Lors de la première utilisation accélérez doucement pour vous familiariser avec l’utilisation de la voiture.
S’IL VOUS PLAÎT NOTE
IMPORTANT : Veuillez noter que ce véhicule n’est pas étanche et ne doit pas être exécuté dans des conditions mouillées ou humides où l’humidité pourrait pénétrer dans l’électronique.
Arrêt du modèle
Eteignez l’interrupteur du récepteur (voiture), éteignez ensuite l’interrupteur de la radio-commande puis repliez l’antenne. Débranchez ensuite les batteries et retires celles-ci de la voiture. Laissez les batteries refroidir avant des les recharger. Si vous possédez une seconde batterie déjà chargée, laissez le véhicule refroidir quelques minutes avant d’installer cette deuxième batterie.
Entretien.
Vérifiez souvent que des vis ne sont pas absentes ou dévissées. Utilisez du frein filet pour tout remplacement de vis dans du métal. Vérifiez que les pièces en rotation sont bien libres (herbe , pierre etc ). Si ces pièces ne sont pas libres cela peut les endommager ou encore user le moteur ou le variateur. Enlevez les roues et vérifiez que rien ne s’est glissé derrière l’hexagone de roue et n’empêche une bonne liberté de la transmission. Si le moteur bouge ou est enlevé pour entretien/échange, vous devez refaire le réglage de l’entre dents. Pour cela devisez les vis moteur et bougez-le jusqu’à avoir un petit jeu fonctionnel entre le pignon moteur et la couronne. Si ce réglage est mal fait la transmission peut être bruyante mais aussi s’endommager. Les amortisseurs vont s’user plus vite si vous roulez dans des conditions poussiéreuses, remplacez l’huile ainsi que les joins pour conservé un bon amortissement.
Solutions aux problèmes:
Durée de roulage très courte:
Les batteries sont endommagées ou mal chargées.
Le moteur est sale ou les charbons usés.
Vitesse lente:
Le moteur est sale ou les charbons usés.
Le moteur ou le variateur surchauffe:
La transmission n’est pas libre
Le moteur est endommagé.
Le moteur tourne mais la voiture n’avance pas:
La transmission est abîmée.
Le slipper est desserré, un cardant est cassé ou manquant.
Une portée courte ou aucun contrôle de la voiture:
Les piles de la télécommande sont vides, les batteries de la voiture sont vides, l’antenne n’est pas dépliée, un fil est débranché, l’électronique est endommagée.
Garantie
De part la nature de ce produit et l’utilisation potentiel, FTX garanti qu’il n’a pas défaut lorsque le modèle est neuf. FTX s’engage à réparer ou remplacer les composants défectueux gratuitement dans un délai de 30 jours à compter de la date d’achat. Cette garantie ne couvre pas l’usure normale, l’accident ou l’impact, les modifications, les dégâts des eaux (appareil n’étant pas étanche) le manque d’entretien ou de dommages causés par une mauvaise utilisation. La preuve de la date d’achat sera nécessaire lors des réclamations de garantie.
Instructions pour la mise au rebut.
Ce produit ne doit pas être jeté avec les autres déchets. L’utilisateur doit le déposer dans un point de collecte et de recyclage des
déchets. Pour plus d’informations sur l’endroit où vous pouvez déposer vos déchets, s’il vous plaît contacter votre municipalité, ou
bien où vous avez acheté le produit.
CML DISTRIBUTION, SAXON HOUSE, SAXON BUSINESS PARK, HANBURY ROAD, BROMSGROVE, B60 4AD.
WEE/GB4215VX
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Documents / Resources
 | FTX FTX5489R Grand Apache Brushless 8S Trophy Truck Red [pdf] Installation Guide FTX5489R Grand Apache Brushless 8S Trophy Truck Red, FTX5489R, Grand Apache Brushless 8S Trophy Truck Red, Apache Brushless 8S Trophy Truck Red, Brushless 8S Trophy Truck Red, Trophy Truck Red, Truck Red |